





转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器,由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成,以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处,护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成,煤矿道岔,翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨,是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号。

对称道岔是中煤单开道岔的一种特殊形式。整个道岔与正线中心线或直岔角中心支线对称。列车通过时没有直接或横向的方向。三通开关,又称复合异对称轨道贫困,是一种常用的复合道路贫困类型。它相当于两组异侧单通道贫困,但其长度远小于两组单一明渠贫困长度之和。因此,煤矿道岔尺寸,它常用于铁路轮渡桥头引线、高峰行车编组站以及地形狭窄、有特殊需要的地区。第三通道由一组开关器件组成,运行条件差,煤矿窄轨道岔,难度不大,不宜掉以轻心。

高速道岔的主要技术特点本道岔适用于跨区间无缝线路,尖轨跟端不设置限位装置。尖轨为弹性可弯尖轨、相离半切线型,煤矿道岔配件,尖的端为藏尖式。可动心轨辙叉采用高锰钢整铸翼轨,短心轨后端为滑动端。尖轨设四个牵引点,心轨设两个,均采用一机多点装置。电务转换采用一机多点,后面的牵引点主要通过拉连杆、可调连杆、方杆和支撑等部件牵引。道岔岔枕分左右开,岔枕全部垂直于道岔直股。

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