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集装箱门式起重机工装模拟拼装状态传统方式中，安装尺寸主要通过拼装过程来保证，而在模块化制作中，必须在结构件制作中即对安装尺寸进行控制，采用工装进行模拟拼装状态，保证安装尺寸成为有效手段。通过工装和工艺法兰模拟支腿在拼装时与主梁以及横梁的连接状态，以此来***支腿两端法兰的位置、角度以及等尺寸要求，确保支腿的法兰能达到集装箱门式起重机的安装要求。整体加工方案整体加工方案即在构件制作完成后，对接口处的法兰采取机加工的方式，使其满足模块的连接和整体尺寸的要求。

机械方面的原因主要有以下几点，点是轨道式门式起重机轨道出现的问题，由于轨道在安装的过程中出现了一些偏差，并且一些安装人员不按照操作规范进行安装，就会造成轨道的跨度公差和两根轨道之间的跨度标高存在一定的误差；第二点是车轮的问题，天津智能起重机，车轮产生问题的主要原因就是车轮的平行度存在差异，各个主动轮之间的直径不尽相同，这样两侧车轮的转速就会产生偏差，从而造成倾斜行驶的现象；第三点是轮距偏差的问题，天津智能起重机厂家，相关标准中，轮距的偏差应该在正负3mm之内，一旦超过这种偏差的话，就会出现龙门吊运行啃轨的现象。

双梁起重机的起重量是指被起升重物的质量，天津智能起重机报价，通常为额定起重量，起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具(如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等)质量的总和。起升高度是指起重机运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。跨度指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离，桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。地面有轨运行的臂架式起重机的运行轨道中心线之间的距离称为该起重机的轨距。