送料伺服模具-伺服模具-蒲生机械(查看)

拉深加工时，加工速度过快，会造成材料破损以至不能继续加工，而加工速度与行程

次数成正比关系。因此，选择行程次数不能单纯追求高生产率。目前，多功能伺服模具，实现了自动化的压

力机多半采用可调行程次数，以期达到根据产品大小及变形特点选择适当的行程次数

的目的。

4.大装模高度 H1及装模高度调节量"H1

装模高度指滑块在下止点时，滑块下表面到工作台垫板上表面的距离。当装模高度

调节装置将滑块调整到高位置时，装模高度达大值，送料伺服模具，称为大装模高度（图2-10中

由此可见，伺服模具，离合器和制动器是在电动机和飞轮不停地转动的情况下，控制压力机曲柄

滑块机构运动或停止的部件，也是防止事故、提高质量和生产率的重要部件。压力机的离

合器、制动器是在非常恶劣的条件下工作的，所以很容易出现故障，影响生产的正常进行。

两者必须密切配合和协调工作，才能达到“令行禁止”的效果。除了少数小型压力机制动

器是在经常作用外，多数压力机的离合器接合前，制动器必须松开；制动器制动前，离合器

必须脱开，也就是说离合器和制动器不允许有同时接合的时刻存在，否则将引起摩擦元件

严重发热和磨损，甚至无法继续工作。一般压力机在不工作时，离合器总是处于脱开状

态，而制动器则总是处在制动状态。

1.浮动镶块（摩擦） 2.保持盘 3.传动轴

分离式离合器—制动器在结构上可以将离合器气缸和活塞装在主动部分上，因而从

动部分惯量较小，离合器结合及制动器制动时发热较少。所以，适用较广。分离式离合

器，较为困难的是离合器和制动器的连锁。图2-39的结构中运用推杆5来实现刚性连

锁，动作可靠，但传动轴上的长孔加工困难。有的分离式摩擦离合器—制动器采用气动连

锁，即用两个气缸分别控制离合器和制动器的动作，自动伺服模具，靠两个气缸进排气的先后次序来实现

连锁，因此不受传动轴长度的限制，但调整较麻烦，容易产生干涉，造成摩擦元件过早磨

损。