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新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及***于一体的化企业，工地建筑模板，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板等。

轴线位移现象及预防

　　1．建筑模板轴线位移的现象

　　混凝土浇筑后拆除建筑模板时，建筑模板生产厂家，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。

　　2．建筑模板轴线位移的原因分析

　　（1）翻样不认真或技术交底不清，建筑模板拼装时组合件未能按规定到位。

　　（2）轴线测放产生误差。

　　（3）墙、柱建筑模板根部和顶部位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。

　　（4）支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。

　　（5）建筑模板刚度差，武汉建筑模板，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。

　　（6）混凝土浇筑时未均匀对称下料，建筑模板厂家，或一次浇筑高度过高造成侧压力大挤偏建筑模板。

　　（7）对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。

新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及***于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板等。

支（拱）架预留施工拱度时，应考虑下列因素：（1）支（拱）架承受全部荷载时的弹性变形。（2）由于静活载和冲击荷载产生的弹性变形。（3）加载后由于构件接头挤压所产生的非弹性变形。（4）由于基础沉降而产生的非弹性变形。9、支（拱）架宜设置千斤顶、木楔、砂筒或其它便于松动支撑构件的支垫，并应符合下列规定：（1）木楔宜使用刨光的硬木，其倾斜度不宜大于1：2;两楔接触面的压力不宜大于2MPa。（2）砂筒结构应经设计确定。加置在砂上的压力不应大于10MPa;砂筒内 应釆用质地坚硬、清洁并经筛选的干砂，其粒径宜为0.315mm～0.630mm;砂 筒在使用前应加置设计荷载（必要时可增加20%～50%的安全富余）进行预 压；砂筒上的空隙应釆用不易开裂且富有伸缩性的油灰填塞。（3）用于支垫的千斤顶要具有自锁装置。（4）跨度为10m及以上的拱或跨度为24m及以上的梁不得使用木楔支垫。

新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及***于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板等。

木质建筑模板，是一种人造板。用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。层数一般为奇数，少数也有偶数。纵横方向的物理、机械性质差异较小。常用的有三合板、五合板等。　中华人民共和国胶合板术语定义（Plywood-Classification） GB 9846.1－88 本标准参照采用ISO2047－1972《胶合板一词汇》。 [2] 适用范围本标准规定了胶合板主要术语的定义。本标准适用于由GB9846.1分类的各种胶合板。