









装载机的大臂工作起来没啥劲儿,其实多半都是液压系统出现了故障。先给大家总体说一下诊断的结果:当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢,那说明故障出自主供油或总回油部分;如果只有大臂举升缓慢的话,其它都工作正常,那就是大臂支路自己的问题了!
(一)检查外观找故障点
装载机故障诊断的时候,从外观上来检查,如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹,说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因,龙工装载机驾驶室配件,及时的故障点。
(二)检查油温判断故障
对油温的检查是诊断该故障的重要一项,当测出的油温高于80℃,说明大臂举升慢可能与油温高有关系,如果进行冷却处理之后故障解决了,就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。
(三)检查油箱内的油液
当检查装载机油箱的油液的时候,如果发现油液严重不充足以及气泡太多,那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的,需要及时加注油液。当油液氧化变质呈现黑褐色时,油液要及时更换;气泡太多了,有可能回转接头处油路与气路相通造成的,需要及时换回转接头密封圈。
(四)检查液压油缸
液压油缸的检查,当液压油缸举升后操纵阀处于中位,大臂有明显的自动下降现象,很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等,能够造成叶液压系统压力降低,造成大臂举升速度变慢。
(五)检查安全阀
在对装载机安全阀进行检查时,当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增,说明油泵有问题。若压力增长到规定值,大臂举升正常,则是因为主安全调整不当造成的故障。
按照装载机工作装置和各个机构的传动要求,把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体,称为装载机的液压系统。其功能是,装载机驾驶室龙工855配件,以油液为工作介质,利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送,然后通过液压缸和液压马达等将液压能转换为机械能,实现装载机的各种动作。?
一、基本要求:?
液压装载机的动作复杂,凡要机构经常启动、制动、换向、负载变化大,冲击和振动频繁,而且野外作业,温度和地理位置变化大,因此根据装载机?
的工作特点和环境特点,液压系统应满足如下要求:?
1、要保证装载机动臂、斗杆和铲斗可以各自单独动作,也可以互相配合实现复合动作。?
2、工作装置的动作和转台的回转既能单独进行,又能作复合动作,以提高装载机的生产率。?
3、履带式装载机的左、右履带分别驱动,使装载机行走方便、转向灵活,装载机驾驶室,并且可就地转向,以提高装载机的灵活性。?
4、保证装载机的一切动作可逆,且无级变速。
5、保证装载机工作,且各执行元件(液压缸、液压马达等有良好的过载保护;回转机构和行走装置有可靠的制动和限速;防止动臂因自重而快速下降和整机溜坡。?
为此,液压系统应做到:?
(1有高的传动效率,以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。?(2液压系统和液压元件在负载变化大、急剧的振动冲击作用下,具有足够的可靠性。?
(3调协轻便耐振的冷却器,减少系统总发热量,使主机持续工作时液压油温不超过80度,或温升不超过45度。?
装载机常见故障
1、发动机转速下降?
??首先要测试发动机本身输出功率,如果发动机输出功率低于额定功率,则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常,龙工50NC装载机驾驶室价格,就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。液压装载机在作业中速度与负载是成反比的,就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量,泵的输出功率恒定或近似恒定。
’如果泵控制系统出现了故障,就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态,装载机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手,再检查液压系统,后检查机械传动系统。???2、工作速度变慢?
??装载机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。装载机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,会造成内漏,各参数据不协调,从而导致流量不足油温过高,工作速度缓慢。这时就需要整机大修,对磨损超限的零部件进行修复更换。?
??但若不是工作时间很长的装载机突然变慢,就需要检查以下几方面。先查电路***丝是否断路或短路,再查先导压力是否正常,再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等,后将液压泵拆卸进行数据测量,确认装载机问题所在。???3、装载机无力?
??挖掘无力是装载机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重憋车,甚至熄火。?
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