




③施工工艺控制不严,水泥混凝土二次浇注不密实,震捣不到位,达不到设计要求的强度,出现蜂窝、空洞等现象,使混凝土难以承受汽车荷载的强烈冲击,引起混凝土的破坏;④伸缩缝靠背混凝土和沥青混凝土铺装层结合不良,引起水泥混凝土开裂、脱落,终导致伸缩缝的破坏,同吋也容易导致浙資铺装层的损坏。 (3)外界方面原因:①材料本身问题。如型钢钢材含碳量过高、止水带橡胶本身质不合格等引起的病害;②自然环境因素。如台后土基沉降,引起桥台侧靠背混凝土的开裂;③桥梁超载情况不能得到有效控制;④桥梁维修养护不及时。如多数桥梁伸缩缝中杂物不能及时认真淸除,引起伸缩缝止水带橡胶条破坏等病害。 伸缩缝是桥梁结构的一个重要组成部分,其质量的好坏直接影响到行车舒适性和安全性,桂林蒸汽养护,甚至是桥梁结构安全,所以桥梁伸缩缝的养护和防治应引起高度的重视。2.3 梁体混凝土裂缝 我国高速公路桥梁多采用混凝土结构,而裂缝是混凝土结构常见的病害
标题
转角处,在底板底面后期纵向预应力空管道处。在总结经验教训的基础上,采取了如下一些措施,例如加强导梁与梁体的联结, 梁底的平整度;严格控制各滑道高程误差及滑道、滑板的尺寸;设置体外明筋临时束;适当增加箱梁的构造钢筋等(底板底层钢筋直径加大,管桩蒸汽养护,减少钢筋间距,箱梁蒸汽养护,箱梁底承托部位采取立体三向布筋,梁端预应力束锚固截面纵向1m范围内增加弯钩钢筋,加强底板、腹板、顶板两层钢筋的连接,增强整体性,蒸汽养护公司,来承受预应力的轴向作用),以控制顶推中梁体裂缝的产生。
包括表面涂层和表面补贴。表面涂层法适用于难冲洗的薄、浅裂纹。其深度不能达到钢筋的表面裂纹、水密裂纹、伸缩裂纹和非活性裂纹。外观余量(木工膜或其他防水板)适用于大面积渗流和渗漏(蜂窝等)。 直接填充修补资料的桥梁裂缝通常用于修补大于0.3mm的桥梁裂缝。桥梁裂缝的修复方法简单、成本低。对于深度小于0.3mm的裂纹,可以采用V型槽进行填充。 该方法具有广泛的应用范围,从细桥梁裂缝到大桥梁裂缝,均可采用注浆法处理。
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