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在捕集器中存在催化剂时,废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生”过程。这个过程中有一个问题,“再生”过程太频繁,会增加耗油量;间隔太长,则会降低发动机性能。因而,选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。差压传感器将压力差信号送至ECU,ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度,决定“再生”触发时刻及额外燃料注入量。同时,ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。另外,差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。汽车排放气体测试仪

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各省市陆续开展针对柴油车尾气排放的检查,工业汽车排放气体测试仪,部分地区对国三车等老旧柴油车更是提出了强制淘汰的建议。尽管强制淘汰对于减少排放污染效果,但却让车主承担了巨大损失,淘汰报废得到的补贴与买车投入的成本相差巨大。相比之下,允许有深度治理条件的柴油车通过接受氢氧减排技术等新型尾气处理技术改造,安装尾气处理装置来降低排放,同时兼顾了治理环境与减轻车主损失,更加适合各地柴油车尾气治理。

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