




公路声屏障材料选用需要考虑降噪作用杰出、结构简单、材料价格经济、设备成本低、运用寿命长、景象谐和、美观大方等方面。
公路声屏障组成:首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的首要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在旅程防撞墙或轨道边的预埋的钢板上;吸隔声板是首要的隔声吸声构件,它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内,发泡陶瓷蜂窝声屏障板,构成公路声屏障。
噪音碰到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无l限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。
发泡陶瓷蜂窝声屏障板
1,隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观大方、安装维护便捷,可根据用户需求喷涂各种颜色。
2,泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程当中。
3,地铁声屏障,又叫作地铁隔声屏障铁路声屏障的另一名称,是指为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在轨道旁的吸声墙;这类声屏障工程多是采用***的全封闭声屏障结构,具备了吸声、隔声、强度高、耐久、防腐、耐火、低眩等性能,妥善解决了全封闭声屏障的通风、采光等功能,而且具有很好的景观效果。

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