1.控制和调节装置的放置位置
(1)所有供操作用的控制器须集中装在随时可供使用、伸手可及的合理位置。
(2)调节用的装置必须分开放置,以防止未经许可,擅自调正。
2.发动机状态指示
发动机须具备以下限度的状态指示;
(1)油压;
(2)水温;
(3)发动机温度(风冷机);
(4)运行时数;
(5)转速表;
(6)电池充电器电流表。
3.发动机保护
(1)发动机须配备限度的保护和控制装置,以便发生下列情况时尽早发出警告信号和/或停机。
1)润滑油压过低;
2)发动机冷却剂温度过高;
3)发动机。
(2)上述发动机保护须分为两阶段;在初阶段发出光和音响警告信号;当发动机处于预定的***阶段时必须停机。
(3)所有光和音响的警告信号和解除信号开关必须接至控制屏上。
(4)发电机组必须配有钥匙操作的保护装置越位开关。当此开关合上后不管发电机组发生任何故障,都必须持续运转,直至发动机不能再运转为止。此钥匙必须由业主工程师保管。







.冷却系统
内燃机在工作时,燃料在气缸里燃烧产生大量的热,其中大约1/3被内燃机零部件吸收。过热零件的强度和刚度将降低,正常的配合间隙被***,机油易变质,运动件的摩擦和磨损加剧,严重时配合件可能产生卡死与损坏。而柴油机过热,会导致充气系数降低,燃烧不正常、功率下降。耗油量增加等现象。因此,若不及时进行冷却处理,内燃机中直接与高温气体接触的机件的工作将受到严重的影响。
根据冷却介质的不同、冷却系统通常分为两种类型:风冷系统和水冷系统。
(1)水冷系统
水冷系统以水作为吸热介质来冷却高温机件。依据水在柴油机中循环方式的不同,可分为自然循环冷却和强制循环冷却两种。前者是利用水的密度随温度变化的特性,使冷却水循环,又可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种·具有结构简单、维护方便的优点,但是此方式水循环缓慢、冷却不均匀、易产生局部过热现象;后者是利用水泵使水在柴油机中循环流动,又可分为开式和田式两种。其中,QSK19-G11X康明斯柴油机参数,开式系统的耗水量较大,闭式系统可提高柴油机的进、出水口水温,使冷却水温差较小,可稳定柴油机工作稳定,提高其经济性。
(2)风冷系统
风冷系统是以空气为冷却介质,又称空气冷却。发动机的缸盖外表面上有散热片或助片。散热片增加了冷却液与空气接触面,从而增加用于热传递的对流和辐射量。燃烧产生的热量从发动机内部通过传导传递给外部散热片。相对于水冷却方式,风冷发动机不仅零件较少,结构简单,使用和维护比较方便,还具有较好的地区环境适应性。但是风冷发动机的噪声和风扇消耗的功率均较大。
4.启动充电系统
将对启动充电系统进行详细的介绍。
发动机
1.发动机须适于使用符合以下条件:轻柴油作燃料,水冷、四冲程、直接喷射、自然或压力送气。部分厂家的发动机。
2.发动机的额定容量须符合连续运行的要求并与发电机持续运转的额定容量相配合,其超载能力,将在招标文件中加以规定。
3.发动机之曲轴速度不能超过1750 r/min。其正常旋转方向须为逆时针旋转,部分厂家的发动机额定转速均为1500r/min。
4.须装设机械的跳闸机构,当15%时切断燃料供应。
5.启动系统12V或24V直流电启动(配置蓄电池)。
6.过滤系统包含:干式空气过滤器、燃油过滤器、机油过滤器。空气过滤器上装有阻力指示器,以指导***及更换;燃油系统加装有油水分离器(非必须)
7.排烟系统:自然进气,涡轮增压器,并配置排烟弯管,波纹伸缩排烟管,并配置工业用消声器。
8.为增强低温启动性能,应配置(不锈钢加工而成)发动机水套加热器,须保持发动机水套中的水温达20℃左右,或按制造厂商建议,以保证当需要时易于启动。加热器须由恒温器控制,当发动机投入运转后即应被切断。
9.调速系统:机械调速,或电子调速,或高压共轨。部分厂家的发动机调速器类型。
10全数字化电子监控管理系统技术,保证发动机控制精度高,瞬态特性好。
11.电子监控管理系统要求采用计算机控制系统。可以实现在启动、负载突变状态下迅速响应,***时间短,过冲小,振荡时间短的特性。
12.排放符合地市环保排放标准或相当欧洲Ⅱ号排放标准。部分厂家的机组排放标准。
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