整车市场按用途分类，新能源乘用车占据市场主导，迎来爆发式增长阶段。自2016年起，新能源乘用车市场增速一直超过商用车，且优势不断扩大，新能源大客车企业，以2019年H1为例，新能源乘用车、商用车分别销售56.5.4万辆。受制于新能源客车补贴退坡、商用车企业***热情递减，以及商用车以采购为主，易受开支影响等因素，新能源商用车销量出现负增长。
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新能源客车行业竞争格局分析根据中客网数据，新能源大客车，2020年1-5月国内新能源客车（6米以上）共销售12842辆，受等因素影响同比下降43.3%。从市场格局来看，市场集中度较高。补贴金额与电池系统能量密度、单位载质量能量消耗量(Ek等技术指标紧密挂钩，技术水平较高，有望获得较高补贴金额，并在市场竞争中获得有利地位，市场份额有望逐步提升。但新能源公交客车多为采购，非市场因素影响较大，因此市场份额集中的速度相对较低。
从产业细分领域看，新能源汽车产业链上的价值环节从传统汽车产业链的整车制造逐渐转移至以“电池、电机、电控”为代表的零部件领域，同时倒逼新材料领域加快新技术升级以及实现产业化应用。从细分领域看，电池及电机出现结构性产能过剩，电控技术有待实现自主化。动力电池伴随中国电动车市场高速增长，新能源大客车厂家，动力电池市场规模进一步扩大。2018年，中国动力电池产量已达70.6GWh，新能源大客车厂，市场规模达820亿元，同比增长13%；随着中国电动车市场继续高速增长，未来五年(2019-202动力电池市场规模年均复合增长率约为18.34%。
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