重油燃气燃烧器厂-重油燃气燃烧器-无锡佰润

3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃

这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，重油燃气燃烧器多少钱，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。

当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，重油燃气燃烧器现货，使柴油雾化不好不能完全燃烧。

造成着火不稳的常见原因有：

1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;

2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;

3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。

冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，重油燃气燃烧器，***加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。

4.燃烧器不着火燃烧器的点火与内燃机的点火类似有两个***基本的条件：

一是要有雾化良好的柴油，二是要有高压火花。前者要求柴油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾;后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，重油燃气燃烧器厂，火花能顺利跳过电极间隙点燃柴

　    减压阀的作用不容小视，在整个燃烧器的工作运行中，保持压力是至关重要的。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑;密封性能良好不渗漏，因而既减动压(水流动时)又减静压(流量为0时)；特别是在减压的同时不影响水流量。减压阀通常有DN15～DN100等多种规格，阀前、后的工作压力分别为<1MPa和0.1～0.5MPa。

4、燃气管路一定要配置安全切断阀

这个燃气管路包括点火管路和主燃气管路，两者都需要配置安全切断阀。

在燃烧器启动和运行过程中，出现以下情况，应当在安全时间内自动切断燃气供应，达到安全联锁。

（1）燃烧器在点火安全时间内没有检测到火焰。

（2）燃烧器在正常运行时火焰突然熄灭；

（3）出现风压或燃气压力检测故障信号；

安前无小事，还是希望用户在配置燃烧系统时一定不要在这个安全阀门上考虑成本而省略不配。人工毕竟不能24小时不眨眼监测火焰，一旦火焰熄灭而不采取必要措施，后果不堪设想。