鹤壁华屹矿山设备-太原矿用绞车提升机设备厂家

车房之间的数据通讯采用RS485 通讯技术 ,即用 SG、SDA、SDB TXl、TX2) PLC,直接经音频电路处理成打点音响及打点灯亮 线路板上的各电源发光二极管亮 ,PLC 电源指示灯亮 ,通讯模块中 RD SD灯发亮 ,则表示送电和通讯正常 当信号为慢上、慢下时能闭锁提升机的高速运 转控制回路 可以看出,车房 、井口 、井下信号台均由 数据通讯线 、音频通讯线 、显示 、输入 、输出和电源几 部分组成 PLC控制技术 ,通过 对双绞电缆使PLC 之间通过串行通讯的方式进行 在主站和从站之间设专有程序使之通讯,在被连接 的站点中 ,位元件和字元件可以被自动连接 ,每一站 都可以监控其他站的共享数据所处状态 。网络通讯 图见图 网络通讯图说明 FX0N2485ADP或者用 FX2N2485BD 当用FX0N2485ADP 适配器时 ,通讯距离为 500 当用FX2N2485BD 通讯距离为50 可以用FX0N 系列 ,只是通讯程序需要改变而 可以看出,其中的一台为主站 ,其他为从 应的处理。每台 PLC 除了完成数据通讯的任务外 还负责完成本站的信号检测、处理及显示 、报警等任 。当井下信号工输入信号后,在伴有声光数显的 同时 ,该信号传到井口 。井口根据信号提示发出相 应信号 ,当这两个信号一致时 ,可传到车房 。同时伴 有“信号已发 ,严禁入罐”的语言提示 ,以警示行人注 意安全 系统原理框图211 信号的发送方式 转发方式。井下的信号必须经由井口转发 不得越过井口信号工直接向车房发送,井口信号工 必须在井下信号发出后 ,才能发出信号 。当井口信 号和井下信号一致时 ,该信号才能传到车房 ,否则无 ,需井口信号工重发。在信号发出的同时 ,井口 井下均有灯光显示、声音提示 、数字记忆 。

变频绞车在矿井提升中的问题解决措施

二、变频调绞车应用效果分析 (一)节电效果好 据相关的调查资料显示，新型的变频调速 器具有不同程度 的能量回馈功能，能够在提升绞车下放的过程中将机械的能量 转化为电能并顺利地输送到电网当中。同时，新型的变频调速 器在运行过程中还能够有效消除和减少调速过程中电阻能耗所 散发出的热量。改造后的变频绞车的节电率与改造前的变频绞 车节电率提升了 20%~25%。 AK- 控制及监视系统;PA- 操作台;HA- 开关;VFD- 频器系统;LS-回馈制动;DS-PLC 控制回路;PC1- 轴编码 1;PC2-轴编码器 变频绞车控制系统框图 ,安全性能高 新型的变频调速器在启动过程中对电流频率的要求较小， 正常情况下，都能十分顺利地完成启动，起步的平稳性之前也得到了较为明显的提高，运行速度受负载量变化程度的影响 较小，安全性能在整体上得到了提高。

维修成本低 新型的变频调速器在运行过程中出现 故障，即使出现 故障也都是一些较小的问题，所需的维修成本较低，从而在侧 面上减少了维修工作量。

2常见故障类型及其处理方法

（1）制动力矩不足

   制动力矩是影响制动器稳定性的关键因素，按其大小主要取决于制动器碟形弹簧的正压力、闸瓦与制动盘之间的摩擦系数，以及紧急制动时上提、下放重物的减速度。实际工作中，造成制动力矩不足的原因主要是因液压站工作油压值过低、系统正压力不足、摩擦系数下降等因素引起的。

   不合理的工作油压会对系统的制动性能产生较大的影响，当油压偏高时，系统将因安全制动减速度过大而承受较大的动负荷，而油压过低则会直接导致制动力矩不足引起过放、过卷等严重事故，威胁矿井作业的安全。因此应结合实际施工条件确定合理的油压值，并根据工况的改变及时做出调整。系统正压力不足主要是由干碟形弹簧老化、疲劳失效或油液内赃物引发堵塞所致。若启动油泵后电液调压装置上的喷嘴溢流阀未见回油，油压表指示为零，就可能出现了该类故障。油泵吸油口的截止阀若没有打开，应将其打开.将电机反转发现油面有翻腾现象后再使电机正转，就能吸上油来.或将吸油管拧下，在吸油管处注油，同时转动油泵，发现有吸油的声响，并在出油口有喷油，说明油泵已***正常工作，拧紧吸油管。液压站即可正常工作。