





不锈钢活塞杆检修主要包括以下方面:
1、当活塞杆出现无弯曲的现象时,先使用进口轴承外圆磨床进行直接磨修。
2、若不锈钢活塞杆擦伤、划痕时,供应精密导轴价格,可以先使用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净,然后再用油石悄悄打磨润滑。
3、不锈钢活塞杆在进行加工完毕以后,应该停止水压实验。一般情况下,水压普通为大的工作压力的L 5 倍。
4、不锈钢活塞杆支承面巴氏合金层零落时,可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量.以便装配时刮研。
5、在进行重新装配活塞杆以及活塞组件时,应该先检查一下卡环周围是否有金属余屑堆积以及卡环槽口是否变形等。
6、当分解发动机取出气缸体后,应先不忙擦洗活塞,商丘精密导轴,应是应该先看活塞的外表面,从而获得活塞实际运行状况的部分信息。
活塞杆径向跳动的确定:
水平径向跳动:
活塞杆的水平径向跳动主要是用来指示以十字头滑道,通过中体到气缸的水平对中的准则。其水平径向跳动为零,因为水平径向跳动,不管是机器、设备是冷态还是热态的情况下都是相同的。而且它的水平径向跳动一般都不会受活塞杆自重挠度影响。
垂直径向跳动:
活塞杆的垂直径向跳动,供应精密导轴供应商,主要是指气缸中活塞冷态运行间隙和十字头滑道中十字头的冷态运行间隙,供应精密导轴生产厂家,加之正常的活塞杆下垂,行程长度,活塞杆长度以及百分表放在活塞杆的位置之间综合计算的结果。其垂直径向跳动既要考虑活塞杆的下垂,还要考虑热态时,活塞杆所处的位置,即主要是指活塞杆在十字头滑道和活塞气缸处的中心位置。
活塞杆的加工技术要求主要包括以下方面:
1、活塞杆与导向套的配合应为H8/h7或者是H8/f7。
2、圆度与圆柱度的公差应不大于直径公差的一半。
3、活塞杆的外圆粗糙度一般以0.1--0.3um的范围为宜。
4、要保证轴颈对支承轴颈的同轴度要求,否则会影响到传动精度。
5、安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差应不大于0.04mm/100mm,并且还要保证活塞安装不产生歪斜。
6、如果轴径是与传动件相配合的情况下,那么活塞杆的表面粗糙度为Ra2.5—0.63um。如果轴径是与轴承相配合,其表面粗糙度则为Ra0.63—0.16um。
7、安装活塞的轴颈与外圆同轴度的公差不应大于0.01 mm,而且还要保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度,避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。
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