天津报废国三车辆-天津通才汽车有限公司

在城乡建设过程中，自卸车一直发挥着的作用。近年来，天津报废国三车辆，随着国内城乡建设步伐不断加快，自卸车在卡车市场上销量一路走高。为应对山区等地势复杂的特殊工况，一汽解放针对性出了一些山区版的自卸车。下面带大家见识一款420马力的8X4解放J6P山区版自卸车。

市政工程绿涂装 家族气息浓厚

420马力解放J6P自卸车卖43.8万，这配置能制霸山区吗？

外观方面，天津国三车辆报废能给多少钱，这款J6P身上解放家族气息十分浓厚，整体造型基本沿袭了解放J6系列的经典外观。车身饰以市政工程绿的涂装，看起来十分养眼。驾驶室采用平顶设计，很好地照顾了整车通过性。

解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力

仪表盘简洁易读，左边指针为车速表，右边指针为发动机转数表，上方分别是油箱液位、蓄电池电压、储气筒气压表、机油压力表、水温表，中间有点遗憾没有配置液晶显示屏。

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上装为自卸车厢，前顶后翻的自卸方式，这样的举升方式相对卧式的中顶稳定性要好很多。车厢尺寸为长8.0米，宽2.3米，栏板高度1.2米，内部基本没有变形情况，车厢扎实耐用，购买后无需对货箱进行***。

结尾

这辆J6P自卸车适合公路运输，满足山区重载对动力性和制动能力的要求，能够完全胜任运输砂石、煤炭等适合自卸类运输货物。

大扭矩、大速比、经济省油、动力强劲，随着西南地区解放车型保有量的上升，零部件购买方便，维修***便宜，综合使用成本低。

国六560马力 目标对准长途高速

说完外观看底盘，3.0车型的底盘配置也是看点满满。首先，它搭载了一台解放动力CA6DM3-56E6发动机，升级国六后，CA6DM3发动机马力进行了提升，从过去的550马力提升至560马力，扭矩2600牛米，扭矩转速1100-1400转，J6P、JH6、J7的国六大马力车型都在搭载这台发动机，它的长换油里程为15万公里。

变速箱方面，这台车搭载的是解放领动AMT畅行版，这款变速箱的输入扭矩为2650牛米，手自一体换挡方式，挡12挡，速比0.77，B10寿命160万公里，60万公里长换油，天津报废国三车辆手续，润滑油量仅需7.5升。

后桥方面，天津国三车辆报废规定，这款车装配的是解放440升级冲焊桥，后桥速比3.417，采用3片钢板的少片簧悬架。