LNG储备调峰站工艺流程是通过槽车运送至场站后，通过卸车增压器的增压，LNG汽化站安装，使槽车压力与储罐的差压>0.2MPa，槽车中的LNG通过压差进入储罐储存；当需要调峰供气时，储罐的LNG通过排液管线进入低温泵增压至工艺压力，增压后的LNG依次进入LNG汽化器气化成气体、复热器复热至常温。再经过调压计量撬稳压后送入城市。此外，LNG液体也可以通过装车泵、装车撬实现外销。
装卸车过程中产尘的BOG气体***入储罐气象空间灰机后通过BOG气化器复热、压缩机加压至工艺压力，送入主管网，避免浪费。场站的EAG汇集后经复热至常温进入放散塔集中放散。
利用贮罐自带的增压阀、节气回路、增压器把贮罐的压力调整在一定
利用贮罐自带的增压阀、节气回路、增压器把贮罐的压力调整在一定的范围内(一般控制在0.2～0.35MPa)，若贮罐内的压力不够，可通过调整增压阀升高设定压力，从而获得足够的供液压力确保正常供气。正常工作时，贮罐增压器的进液阀和出气阀需要打开，以保证贮罐增压器正常工作，确保贮罐的工作压力。管道和相关设备在使用液化***时，应使用淡气置换管道和相关设备内的空气，然后用***置换管道和相关设备内的淡气，以确保系统中***的含量后才能使用液化***。
LNG加气站可行性报告从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力，是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，LNG汽化站价钱，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），海南LNG汽化站，燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。综上所述，该LNG汽车加气试验站项目，LNG汽化站厂家，其经济效益非常显著，抗风险能力强，市场前景良好。
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