深圳汽车尾门弹簧拉压力试验机-质伟捷达机械

如何检测车钩缓冲器弹簧拉伸测试机力的性能特性

车钩缓冲器弹簧拉伸试验机示值相对误差q、示值重复性相对误差b、示值进回程相对误差v中规定的标准测力仪进行检验，检测时应根据试验机的级别选用测力仪的级别，一般0.5级、1级、2级试验机宜对应选用GB/T 13634规定的0.5级、I级、2级的标准测力仪;对于小容量的拉伸试验机可用四等标准砧码进行检验。若弹簧试验机有多个力的测量范围，则每个力范围均应进行检验。

一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非***悬架，中部用Ｕ型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，汽车尾门弹簧拉压力试验机研发，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，深圳汽车尾门弹簧拉压力试验机，形成活动铰链支点；由于载货汽车悬架载质量变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的作用。

汽车钢板弹簧疲劳试验机主要适用于汽车钢板弹簧的耐久性、疲劳强度、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳等力学性能测试。

三轮车钢板弹簧综合性能试验台性能指标要求

1、板簧经强压处理后的变形和暂时变形应不大于0.5mm

线性特性板簧在额定负荷下的刚度、静弧高偏差、非线性特性板簧在负荷下的刚度、静弧高偏差应符合表2的规定。主副复合板簧应能保证在额定静负荷、负荷和参照负荷下副板簧工作面完全接触。

三轮车钢板弹簧试验台架疲劳寿命测试要求

板簧（主、副复合板簧除外）在垂直负荷下的台架疲劳寿命应符合表3规定

主、副复合板簧在垂直负荷下的台架疲劳寿命应不低于6*10^4次。