液压油的影响。
(1)液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。
(2)液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用抗磨液压油。
(3)当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。密封件检查油箱液面高度，避免油温过高。
相比之下，由于技术的落后，国产密封件产品只能努力在中低端市场分上一杯羹。不仅如此，步履蹒跚的民族企业还要夹缝求存。一方面，外资企业大举进攻市场，民族企业受到的打压非常严重;另一方面，喷射阀密封圈批发，外资企业利用了主机合资的优势，设置壁垒d制民族企业的产品进入，阻扰我国民族产业的发展。
美国派克公司在上海埔东***兴建PU密封件生产厂并拟建PTFE密封件生产基地。韩国、日本等独资企业纷纷在大陆设厂，一路攻城掠地。与此同时，国内主机行业为了提高自己的产品水平，正在朝着采购进口配件的趋势蔓延。特别是汽车行业配套的橡胶密封件，市场基本上被外资企业的产品所垄断。由此，双面打压下，民族密封产业的困境可见一斑。青岛基珀密封工业有限公司的前身是原机械部下属的密封件生产厂家，早在上世纪七十年代成立，至今已有30多年的历史了，喷射阀密封圈采购，当时是为了满足农业大省山东的农机配套设立的。随着机械制造业的技术不断进步，其产品已经远远不能满足需求，中山喷射阀密封圈，在上世纪末的合资大潮中与日本合资。然而，拿市场换技术的初衷并没有实现，外方只是将淘汰的技术和污染环境的产品订单在中国生产。
摩擦性能试验
同端面载荷下分别对普通密封环和激光加工多孔端面密封环进行对比试验，2种密封环的端面尺寸、表面粗糙度、端面载荷及转速等试验条件均完全相同，碳石墨材料制造的密封环与两种试验密封环配对运转。激光加工多孔端面机械密封的摩擦系数比普通机械密封的摩擦系数要低得多。从摩擦系数值来看，普通机械密封的摩擦系数值处于边界摩擦状态，而激光加工的多孔端面机械密封的摩擦系数值处于混合、甚至液体摩擦状态，因此，激光加工多孔端面密封环比普通密封环具有更好的摩擦性能。
多孔端面机械密封的原理与应用
车时，即动环不旋转时，在弹簧力作用下，静环与动环构成静止平面密封，使流体介质得以密封。当动环回转时，喷射阀密封圈供应，由于静环表面有很多微孔，动环的转动使其表面与静环表面上的微孔形成收敛缝隙流体膜层，使每一个孔都像一个微动力滑动轴承。也就是说，当另一个表面在多孔端面上滑动时，会在孔的上方及其周边产生流体动压力，这就是流体动压效应。流体动压力的承载能力取决于滑动的速度、介质的粘度和流体膜厚度。这些孔产生动压效应的共同作用的结果使得两密封面分开。由于在两密封面间存在流体膜，两密封面不再直接接触，密封面间的摩擦状态为流体摩擦。试验研究表明，在端面载荷和转速相同时，多孔端面机械密封环之间的间隙总是大于普通机械密封环之间的间隙。端面载荷增加时，普通机械密封环的端面间隙骤然减小，以至于端面直接接触，液膜遭到***，使磨损加剧。对于多孔端面机械密封环，端面载荷增加时，端面间隙减小，液膜刚度增加，而很小的间隙又恰好将泄漏量降低，从而满足严格的机械密封泄漏要求，同时减少了密封面的磨损。因此，多孔端面机械密封可有效地延长密封寿命。
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