空气滤清器不正确的使用
干式上、下滤网的空气滤清器。
用户在***空气滤清器上、下金属滤网时，用机油清洗后，就直接装入到滤清器壳内，此种做法是错误的。正确的***方法是∶滤网在清洗晾干后浸入机油中，适时取出后把多余的机油滴尽，再装回原处。
注意∶在环境温度太高的情况下工作时，浸湿滤网必须用85%~90%的机油和10%~25%的钙基润滑脂的混合油，以更好地增加过滤效果。
建议大家在更换机油时，一定要同步更换机油滤清器。市面上有些机油滤产品看似配备了旁通阀，但是由于使用廉价材料，天津汽车过滤器，或开启压力不稳定，设计不合理，导致旁通阀形同虚设，脏机油一直处于旁通状态，汽车过滤器供应商，造成发动机早期磨损。这就要了解到机油在发动机中的作用了：
1.润滑并减少发动机的磨损、摩擦
2.密封发动机部位的各零件，减少***
3.辅助冷却降温，吸走热量，进行散热
4.通过流动性，可冲洗零件表面附着的脏物
5.输送并排除掉磨损颗粒
在机油孜孜不倦地工作中，会产生诸如灰尘、金属碎屑和机油碳颗粒等，这时就需要机油滤清器来滤除这些杂质了。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，天津汽车过滤器，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
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