关于直线导轨轴承其振动特点
直线导轨轴承振动的原因非常复杂，振动形式有径向振动、轴向振动以及许多耦合振动。
由于直线导轨轴承结构所致，其本身具有无法避免的固有振动，其中滚动体通过承载区振动和套圈受载弯曲变形振动。
在现有制造水平下，轴承振动主要与套圈滚道和滚动体的波纹度有关，而与圆度和表面粗糙度非显着相关。
轴承振动包含从低频到高频的各种频率成分的振动，即其振动频率是处处密实的。
直线导轨轴承的噪声特性
轴承噪声由产生轴承振动的许多因素引起，其中影响较大的主要是套圈滚道和滚动体的表面粗糙度和波纹度。
轴承噪声的重要声源还包括滚动体与保持架的撞击声、保持架由于涡动而产生的啸叫声、滚动体与滚道的接触摩擦声（润滑状态不好时）等。
轴承声音频率的本底噪声具有白噪声特点，但异常噪声主要频率成分都集中在1000-10000Hz，即轴承噪声一般表现为中、高频噪声。
掌控振动现象的意义是为了掌控好噪音。
东莞超长直线导轨安装校正、润滑和防护方法介绍
主导轨的校正，导轨的校正必须采用激光干涉仪线性测长的方式调试校正，要求全行程直线度小于0.03-0.05允许中凸0.03，在校正的同时就要使用扭力扳手以特定的扭力紧固螺钉，用楔块顶紧导轨副的一侧；对比与普通直线导轨校正不同的地方是校正量具不一样，普通直线导轨采用杆杠式百分或千分表校正，但方法是一样的。
当主导轨校正后，再以主导轨为基准依次以同样的方法校正其余的3根导轨。
检查确认4根直线导轨校正是否已达到要求，各导轨紧固螺钉和楔块顶紧螺钉是否无一漏装，螺钉锁紧力是否已按特定的扭力紧固，全部检查完毕后在导轨沉孔处安装防尘用的绿色孔塞。
可以进行滑块座（即：工作台面，主轴箱体等）的安装，我们只要将工作台置于滑块座的平面上，并对准安装螺钉孔，轻轻地压紧；拧紧基准侧滑块座侧面的压紧装置，使滑块座基准侧面紧紧靠贴工作台的侧基面；按对角线顺序拧紧基准侧和非基准侧滑块座上各个螺钉。
直线导轨轴承振动和噪音原因有哪些
在讲解这两者的本质前，我们可首先分析直线导轨的物理特点。所谓的振动是说在特定的区域之中，多次的开展往复活动，或者是在点和点间多次的开展活动。他们会存在声响是因为物体不断的运动而导致的，虽然运动会导致声响出现，但是并非是所有的运动都会导致噪音的出现。直线导轨当其振动的时候，必须升高到特定的频率，我们才能够听到声音。当它产生的时候，存在频率高低的区别的。假如振幅非常高的话，人就会对它感到反感，或着是那些声音会干扰到人的生活的都被叫做是噪音。经由上文的论述，可知，当振动出现的时候，必须具有特定的要素时才出现声响，当声响到达特定的背景的时候，就存在了噪音。它的存在会干扰到我们的使用，因此想应对好这个问题，就要从根源上找到问题，要掌控好它的出处。在直线导轨运作的时候，由于存在振动现象，所以会干扰到不锈钢铸件设备的特征，持久这样的话，就会使得其零件等磨损，进而干扰到使用性的体现。
