CNG加气站-欧科能源技术公司-CNG加气站管理

1、初次使用LNG气化撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，好有电磁阀能控制开关。用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，CNG加气站生产厂家，水渍和金属粉末的残留物吹净。2、将LNG气化撬装的出气接口与用气设备连接好并试压，CNG加气站管理，保证接口不得漏气，强烈建议用户在LNG气化撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。3、往LNG气化撬装的电加热器内加上洁净水，CNG加气站厂家，应保证水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。

翻滚现象发生的根本原因是储罐中不同层的液体密度不同，存在分层组分对于蒸发、翻滚产生的时间和严重性具有重要的影响。

LNG储罐在长期储存中，CNG加气站，因其中较轻的组分(主要是N2和CH4)首先蒸发，自发形成翻滚。LNG储罐中原来留有LNG，在充装密度不同、温度不同的新LNG一段时间(几个小时甚至几十天)后，突然产生翻滚的现象。

上部的LNG密度小，而储罐底部LNG密度大。当储罐内LNG产生分层后，随着外部热量的导入，底层LNG温度升高，密度变小。顶层LNG由于BOG的挥发而变重。经过传质，下部LNG上升到上部，压力减小，成为过饱和液体，积蓄的能量迅速释放，产生大量的BOG，即产生翻滚现象。

LNG加气站可行性报告从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力，是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。综上所述，该LNG汽车加气试验站项目，其经济效益非常显著，抗风险能力强，市场前景良好。