CNG调压计量撬报价-CNG调压计量撬-欧科能源有限公司

LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发，导致储罐的压力逐步升高，Z终危及储罐安全。因此，设计上采用在储罐上安装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、安全阀起跳三级安全保护措施来进行储罐的超压保护。

国内普遍使用的Z高工作压力为0.80MPa、单罐公称容积为100m3的真空压力式储罐，减压阀的Z高开启压力设定为0.76MPa，报警压力设定为0.78MPa，储罐安全阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MPa和0.88MPa。其保护顺序为:当储罐压力升到减压阀设定值时，减压阀自动打开泄压;当减压阀失灵罐内压力升至压力报警值0.78MPa时，压力报警，CNG调压计量撬报价，手动放散卸压;当减压阀失灵且未能手动放散，罐内压力升至0.80MPa时，储罐安全阀开启，至排放压力0.88MPa时，安全阀排放卸压。这样既保证了储罐的安全，又充分发挥了储罐的强度储备(储罐设计压力为0.84MPa)。随着安全阀的排放，当罐内工作压力降低到安全阀排放压力的85%时，安全阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许安全阀频繁起跳。

LNG加气站可行性报告从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力，是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，CNG调压计量撬规格，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。综上所述，该LNG汽车加气试验站项目，其经济效益非常显著，CNG调压计量撬，抗风险能力强，CNG调压计量撬价格，市场前景良好。

空温式汽化器是利用空气自然对流加热换热管中的低温液体，使其完全蒸发成气体;是一种集空温式和加热式汽化功能、可替代加热汽化产品的节能换热设备。

气化率高--汽化器由气化装置和辅助补热装置构成。保证在环境温度-5摄氏度、丁烷含量在70%时，仍能达到额定的汽化量。--设备装有磁翻柱液位计、远程液位超标报警、机械式防过液装置，管理人员在现场或值班室可直观了解汽化器运行状况，有效保证设备的安全运行及供气正常。运行费低--汽化故障率极低。空温运行费用为零，当环境温度降低或液化气丁烷含量高导致汽化量减少时，可启用辅助补热装置，但此时所消耗费用仍只有电热式的费用1/5左右。