碳纤维的自重比较轻，不会增加原构件的重量，精加工碳纤维异形件，也不会占用太大的空间。但是却具有良好的加固效果，能够应对混凝土构造的缝隙，保证构件的密封性，极大的提升了原构件的使用寿命。
中国高铁领域能够取得如此快速且令人震撼的发展，少不了各种高新材料的支撑。碳纤维材料就是其中熠熠生辉的一颗星星，它能够使得高铁重量实现轻质化，而且在强度方面也让其他材料望尘莫及。
碳纤维材料投入高铁制造，进而使得高铁的整个重量越发的轻便，从而降低了在行驶过程中产生的阻力，减少了能耗，为高铁速度的再次提升提供了良好契机，碳纤维异形件，对于环境来说是能减轻不少压力的。
现在碳纤维的主要产品有聚腈基，碳纤维异形件定做，沥青基及黏胶基3大类，碳纤维异形件定制，每一类产品又因原纤维种类、工艺及终碳纤维性能等不同，又分成许多品种。“碳纤维”一词实际上是多种碳纤维的总称，因此分类及命名就十分重要。碳纤维 (CF或者石墨纤维)是直径约为5-10微米的纤维，主要由碳原子组成。碳纤维具有几个优点，包括高刚度、高抗拉强度、低重量、高耐化学性、耐高温和低热膨胀。
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