钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力，预应力施加时，由于安装的误差难以保证支撑完全平直，所以为了施加预应力的时候为了确保支撑的安全性，应采用分级施加的方式进行。次施加设计值的50%，地铁钢支撑，第二次施加至设计预应力值的80%，第三次施加至设计预应力值的100%，以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加到位后，地铁钢支撑施工，固定端，并烧焊牢固，地铁钢支撑哪家好，防止支撑预应力损失后钢楔块掉落伤人。
支撑偏心
防治措施：
1）加强材料进场检查验收，地铁钢支撑多少钱，不合格支撑头投入使用。
2）通过合理拼装支撑，控制头伸长量在20cm以内，防止头伸长量过大而引起支撑歪脖子现象出现。
3）采用填缝、调平等措施确保支撑接触面平整，防止支撑头偏心受力。
支撑预应力损失
防治措施：
1）支撑轴力施加阶段，当油泵车油压达到设计要求后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔，钢楔楔入完成后再卸压退顶。
2）当出现支撑预应力损失时，应根据监测结果及人工检查结果，及时复加轴力。
钢支撑施工方法
施工准备
基坑开挖前，现场应准备足够数量的钢管支撑、头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查，严防不合格支撑材料投入使用。钢管支撑：采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制作，端头采用直径750mm钢法兰盘连接，管钢法兰盘厚度不小于20mm。钢围檩：钢围檩采用双拼40工字钢。钢楔子：材质为锰钢，厚度分别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高强螺栓：采用M24六角头高强螺栓，螺杆长度10cm。
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