石英挠性加速度计关键有4个归类，挠性加速度计生产厂家，分别是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，产品具备测量范围很大，可靠性能好，高精度，密封性能好的特性，关键运用在惯性导航系统软件，服务平台惯导系统系统软件，并在航空公司、航空航天、船舰、惯性力准确测量和制导技术等领域。石英挠性加速度计根据检验品质来检验外部的瞬时速度数据信号，再经伺服电机电源电路调制解调、变大，輸出电流量数据信号正比例于于航天航空高精度网站导航等。石英挠性加速度计产品特点宽压供电系统，功能损耗低，高精度，高可靠性，安裝规定，传感器法兰面为安裝基准点。石英挠性加速度计为零配件，秦皇岛石英挠性加速度计，请轻拿、轻放，勿摔、勿碰。冲击性、震动不可超出产品技术标准。石英挠性加速度计在运送时要靠谱包裝，四周务必有不小于20mm的缓存泡沫塑料，并且用泡沫塑料固定不动住传感器。多个传感器包裝时保证 各件间不可以互相撞击。插电前查验各脚位接线，不可插错。产品储存在原包装盒子内，储放于干躁自然通风自然环境。挪动时留意轻拿轻放。留意静电感应安全防护。 
石英挠性加速度计抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。 对于石英挠性加速度计，它是典型的模拟反馈加速度计，通常以电流或电压的方式输出，其标定测试主要是测量反馈回路的电流信号，但反馈电流信号比较弱，准确采集比较困难。一般高精度的惯导系统对加速度计的精度要求要达到10-5g，挠性加速度计，这样就需要转换器的精度要达到10-6g。目前对于模拟反馈加矩方式的加速度计，石英挠性加速度计介绍，若采用常规的A／D转换技术采集，A／D板的转换位数需达到24位(分辨率1／224)。但当转换速度很快时，在低端精度会有所损失，达不到24位的标准，这使其在转换过程中的速度、量程以及精度不能同时兼顾。
加速度计是惯性导航系统的元件之一，它敏感载体的加速度信息输出与载体加速度成比例的信号。.加速度计信号采集电路将加速度计输出的模拟信号转换成数字信号，加速度计和加速度计测量电路的组合决定了惯性导航系统感知载体加速度的精度。石英挠性加速度计是敏感加速度的关键传感器，I/F转换电路则能够将加速度计输出的电流信号转换为适合计算机处理的数字脉冲信号。石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。石英挠性加速度计用于商业场合，例如捷联惯导系统，可用于机载，海事，陆地和其他场合。本加速度计的优良性能归功于成熟的石英挠性技术，和集成偏置和比例因子温度模型。另外，除了加速度，INN-202加速度计也可测量速度，距离和倾角。
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