




P2电机21度电 460马力J6P混动版
车尾的造型变化不大,尾灯组和挡泥板集成在一起,美观简洁大方,清洁起来也更容易。
内饰部分,这台J6P混动版的造型同现款在售车型一致。主要还是体现方便实用。
内饰的主要亮点在于挡位这里。除了AMT变速器之外,下面的一个翘板按键“HEV off”估计是能将混动模式关闭,只通过发动机行驶。
相比去年JH6混动版,J6P混动的功能进一步提升。别看按键少了2个选项,但在我个人理解来看,HEV混动本来就是无需驾驶员介入的操作。系统根据动力请求、电量水平、车辆速度等多条件自行判断如何运行即可,不用人为过多关注,也更省心省力。
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J6P这款凸地板高度在30cm,不过平整空间还是为一名驾驶员卡友来讲更注重实用性,为原本的紧凑空间增添不少实用性。
后排卧铺有效宽度在700mm,为了提升卡友对于舒适性的需要,驾驶室局部还是采用了局部拓宽式设计,天津J6P自卸车代理,提升车辆长途行车的舒适性需要。
内饰点评:
解放J6P在舒适性方面对于一名卡友来讲游刃有余,所使用的拓宽式卧铺解决了主流渣土车型普遍存在舒适性不足问题,也能缓解驾驶员长途行车的舒适性需要。
国六动力链、:
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锡柴CA6DL6-36E6系列国六发动机,满足国六排放标准,大360功率,大扭矩1750N.m,相比该系列的11L机型更适合渣土车这类标载运输所需。
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与之相匹配的是一汽解放CA12TAX190M变速器,头挡速比12.189,高挡速比0.783。这款配置相比铝壳材质在可靠性方面优势更突出,同时***的硬质固定支架也提升车辆在复杂路况下的稳定性。
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290轮边减速车桥的主减速比为5.263,根据卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速1300rpm时,天津J6P自卸车多少钱,变速器高挡时的车速为49.5km/h。
一、J6P渣土自卸车
针对渣土运输用户经常在基坑道短途运输,用户重车爬坡关注动力性,运输过程中关注可靠性,用户年轻化关注舒适性,城市道路中关注安全性,年辆上牌关注轻量化等运营全过程进行深入分析并进行技术改进,形成优势,多拉快跑心不慌,开车更稳当省力,开车不是苦差事。
(1)动力性:可匹配工程版9升机CA6DL3(350马力),天津J6P自卸车报价,11升机CA6DM2(420马力),进行数据优化及可靠性提升,保证动力强劲,负重爬坡不发虚。
(2)可靠性:匹配工程版变速器(12TAX260M),针对轴承,油封优化,对同步器加强并采用强制润滑技术,提升产品寿命,对前簧增加橡胶辅簧,后簧由3主片改为4主片,天津J6P自卸车,提升承载性和使用寿命,稳重可靠,可堪重任。
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