欧科能源(图)-LNG汽化撬价钱-沈阳LNG汽化撬

通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后，利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，同时将储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的气相***。

靠压力推动，LNG从储罐中流向空温式气化器，气化后供应用户。随着罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG汽化撬生产厂家，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，LNG汽化撬价钱，正常运营操作中须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是由自力式增压调节阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。

LNG的充装数量主要通过罐内的液位来控制。在储罐上装设有测满口和差压式液位计两套***液位系统，用于指示和测量储罐液位。此外，LNG汽化撬哪家好，还装备有高液位报警器(充装量85%)、紧急切断(充装量95%)、低限报警(剩余10%LNG)。储罐高液位(Z大罐容)95%是按工作压力条件下饱和液体的密度设定的，沈阳LNG汽化撬，实际操作中须针对不同气源进行核定(下调)。

防止罐内LNG出现分层常用的措施如下：

(1)将不同产地的LNG分开储存。

(2)为防止先后注入罐中的LNG产生密度差，采取以下充注方法:①槽车中的LNG与罐中LNG密度相近时从储罐的下进液口充注;②槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐中时从储罐的下进液口充注;③槽车中的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐的上进液口充注。

(3)储罐中的进液管使用混合喷嘴和多孔管，可使新充注的LNG与原有LNG充分混合。

(4)对长期储存的LNG，采取定期倒罐的方式防止其因静止而分层。

为防止储罐内LNG充装过量或运行中罐内LNG太少危及储罐和工艺系统安全，在储罐上分别设置有测满口与差压式液位计2套单独液位测量系统。这是观测储罐内部液位的“眼睛”，对LNG储罐的安全运行至关重要。在向储罐充装LNG和日常运行时，通过差压式液位计所呈现的静压力读数，可从静压力与充装重量对照表上直观方便的读出罐内LNG的液面高度、容积和重量。当达到充装上，LNG液体会从罐顶测满口溢出，操作工应立即手动切断进料。为确保安全充装和运行，储罐设置有高限警报(充装量85%)、紧急切断(充装量95%)、低限警报(剩余10%LNG)。