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总结目前水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的应用现状表明：(1)乳化沥青应该采用慢裂型，沥青含量为50%~55%；(2)乳化沥青的洒布量为25~3.5kg/m2；(3)乳化沥青破乳后，必须洒布适量的石屑，多点锤租赁价格，以防粘轮。在施工中发现，破碎一般分两幅施工，在第二幅施工时，由于多锤头破碎设备自重大，其轮胎在破碎后的；路面上驶过，使已破碎的路面严重粉化，多点锤租赁公司，影响后期的乳化沥青效果。因此需要改变两幅之间的施工宽度。多锤头碎石化后表面粉化团块是影响透层效果的主要原因，晋城多点锤租赁，其引起的直接影响就是表面坑槽。因此对于粉化的预防和处理是保证透层施工效果的关键。采用一遍破碎工艺和调整破碎幅宽的方案可有效预防了表面粉化的产生；在洒布透层前***专人将表面粉化团块挖除，是一项有效处理表面粉化影响的措施。

水泥混凝土破碎的程度是必须把握的重要标准，混凝土板块并不是越细、越碎越好，多点锤租赁多少钱一天，因为碎石化严重，其嵌挤力降低，进而引起承载力降低；但破碎后粒径较大时，其防止反射裂缝的效果又会受到影响，因此必须将破碎后粒径控制在适当的范围之内。由于多锤头碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比较，表面3~5cm内大尺寸不超过7.5cm，大部分破碎粒径尺寸都小于2cm，这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层，该层为松散层，一定程度上也是路面结构的薄弱层。0

大量研究表明，碎石化施工技术可有效解决反射裂缝问题。碎石化技术分为多锤头碎石化法(MHB)和共振碎石化法(RPB)，MHB能解决反射裂缝的问题，但对于公路路基的损坏较大。随着交通建设的发展，交通荷载增加的速度越来越快，对路面的损耗也日益加剧，特别是水泥混凝土路面，在自然条件和荷载增加的情况下，极易出现裂缝、错板、断板等病害，导致公路的服务水平下降。为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题，依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理，对破碎前与破碎后的路面结构进行计算，结果表明：采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后，解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。