经计算终确定取用矢跨比为1/4的钢支撑桥跨。两个36m的中跨钢桁拱，拱的矢高842m，拱轴线采用抛物线形。拱为刚性桁架拱，拱顶桁高12m，从拱趾到拱顶总高96.2m。铁路桥面设在平弦的卜弦和拱桁的系杆上，离拱趾高约28m。连续钢支撑的端跨和边跨各240m范围为平弦桁架，高16.0m，无孔高强度支撑加工，节间长12.0m，潍坊无孔高强度支撑，桁式为N形。
钢支撑拆除、换撑方法
钢支撑拆除、换撑方法，换撑方法本车站钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，无孔高强度支撑价格，卸掉换撑节钢管后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，无孔高强度支撑报价，并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋，焊接钢牛。
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楼板支撑体系的木字梁设置方向必须垂直于叠合楼板内格构梁的方向；起始支撑设置应根据叠合楼板与边支座的搭接长度来确定，当叠合板与边支座的搭接长度大于或等于40mm时，楼板边支座附近1.5m内无需设置支撑，当叠合板与边支座的搭接长度小于35mm时，需在楼板边支座附近200mm-500mm范围内设置一道支撑体系。
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