




3)公路桥涵养护应做到:桥涵外观整洁,桥面铺装坚实平整、横坡适度,桥头连接顺适,排水畅通,结构完好无损,汕尾喷淋养护,标志、标线等附属设施齐全完好。 4)桥涵构造物的养护,首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求。根据交通发展的需要,也可通过改造和改建来提高承载能力和通行能力。在确定改造或改建工程方案时,应注意新旧结构之间的关系,充分发挥原有结构的作用。 5)养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保护。
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这种不an全因素的确是存在的。采用自动顶推锚具和连续顶推新工艺可在一定程度上减少“爬行”现象。3.关于桥梁顶推误差限值问题现行《铁路桥涵施工规范》对顶推施工中的滑道和梁底高程以及导梁纵、横向底面高程容许误差规定仅为1~2mm。如此严格的要求不仅直接导致制梁台座和导梁施工成本的大幅增长,而且施工单位即使多方努力也很难满足要求。国外顶推梁滑道支点综合高差一般按20~25mm设计,梁场喷淋养护,国内公路顶推梁也按综合高差约20mm设计。
当增加纵向钢筋以及箍筋,视铰缝作一片“梁”,增加其刚度。②增大铺装层厚度。这在前面的铺装层维修中已介绍过了,在这不赘述。另外在维修过程中还应补齐原穿手筋。 (2)丁梁横隔板:T梁横隔板病害多山现在干接头形式中。①干接头改造。我们通常的做法是将干接头改造成湿接头。做法是首先凿除干接头一定范围内的混凝土(视横隔板尺寸而定),然后利用与原横隔板钢筋同规格的钢筋将开焊、断裂的钢筋进行焊接,同时在横隔板下缘再适当增加受力钢筋,然后吊
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