钢便桥在中国，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于上，即军1用钢桥，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。就有大量的贝雷桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。这些通俗的钢便桥的来历，让我们对这个钢桥有了一个初步的认识
钢便桥常用的三种钢辅板：
1、平钢板
人行道和我们平时经常操作的平台来说，花纹平钢板是非常合适的制作材料;对于重型平台来说应在钢板上加转等防护措施。
2、压型钢板
压型钢板系用薄钢板辊压而成，其刚度大，耗钢量小，施工便道出租，尤其在上面浇灌混凝土使成为组合板，更显得优越，出租钢便桥，可用于一般平台中。
3、算条式铺板
室外平台以及考虑减少积灰和便于观察设备等要求的平台，可采用算条式。这种平台在使用的过程中减少了积灰的同时，路便桥租赁，操作人员的操作视野也会变得更加的开阔。
考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，廊坊钢便桥，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。
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