装有发动机的车辆，由于发动机采用点燃式，定制粉末冶金工具配件，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，目前的真空泵大都接在进气歧管处。为了满足高排放环保要求而设计的直喷发动机，在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此需要安装真空泵。
对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力，所以要安装真空泵提供真空来源。这种真空泵的动力是直接从发动机上得到的，动力通过粉末冶金联轴节带动粉末冶金转再带动塑料阀片，转子与泵腔有一定的偏心量，加工粉末冶金工具配件，阀片的转动产生真空，后完成制动助力作用。这类真空泵主要是为了满足高排放要求的发动机和柴油发动机而开发的，加工粉末冶金工具配件厂商，起到了减排作用。
粉末冶金工具配件粉末冶金零件的低压渗碳工艺发展
真空技术为粉末冶金零件的表面强化提供多种好处：除了以下一些已经大家熟知的好处：没有氧化
高温处理减少工艺处理时间
低能耗
真空炉还有如下特性
更好的温度分布
更好的淬火均匀性，减少硬化后变形
改善粉末冶金零件的终烧结密度
清洁和环境友好的工艺
自从几年前，ECM Technologies和H?gan?s合作一起研发一种包含从烧结到淬火所有工序在一台设备中完成的新工艺预热和净化高温烧结（在无氧的气氛中）
高温渗碳
高压气体淬火.
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由于粉末冶金烧结件内部存在孔隙结构，刀具在孔隙间切入切出，使得刀具受到高频载荷的冲击作用，易产生疲劳破损；多孔结构降低了材料的导热性能，无法及时导出切削热，威海粉末冶金工具配件，从而加剧刀具磨损；当材料宏观硬度为25HRC时，存在于材料内部的硬质颗粒的硬度可能达到60HRC，对刀具造成严重的磨粒磨损；一些高密度合金(如钨基合金)烧结后硬度高、脆性大，成为典型的难加工材料。因此，粉末冶金烧结件的加工尚存在诸多难题，有时甚至成为粉末冶金产品发展的瓶颈。
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