黔东南履带运输车-通华机械-履带运输车

　　水果在我国农业产值中的比重不断增加，但水果生产机械化显得明显滞后，其中果园运输车尤为突出。例如我国水果中的柑橘有 90% 种植在地形复杂的丘陵和山地区域，但是在种植和采收过程中果品和农资物料运输仍然以人力运输为主，生产效率低、劳动强度大。而传统的轮式农用履带运输车缺乏地形的针对性。目前国外农用运输车产品基本可分为日韩型、意德型、英法型和美加型。日本、韩国两国的地理环境主要以山区为主，耕种规模不大，使得自走式履带、轮式小型运输车得以盛行。意大利与德国的地形特点是丘陵和山区占多数，但以农场经营管理为主，主要使用***式履带运输车和农用拖拉机变形运输车。英国、法国等众多欧洲***的地理环境与农场经营规模与以上两种模式有较大差异，主要以中型农场为主，使用农用客货两用车和大型厢式农用货车作运输之用的同时又可满足日常生活的需要。以美国、加拿大和澳大利亚为代表的大农业***，更多的是使用重型载货汽车和半挂牵引汽车作为农业运输用途的工具。

　　近年来我国山地果园田间运输技术已有所突破，主要技术有架空运输索道和轨道形式。这两种运输技术，为山地陡坡果园的农资和果品运输提供了解决方案，但存在机动性较差的缺点。为更好地提高山地缓坡地果园的运输效率，设计一种操作轻便而且适应性好的运输车很有必要。针对以山地为主的果园地理环境，履带运输车6吨，在无路的粘性土壤路面，黔东南履带运输车，轮式车辆的附着力明显小于接地面积较大的履带式车辆，后者对复杂地形的适应性也明显优于前者。履带式运输车无疑也是山地果园短途运输较好的选择。目前我国主要以引进国外机型为主，未能得到广泛推广和应用。因此，履带运输车，本文设计一种适应缓坡地形、操纵方便和行驶稳定性高的微型山地自走式履带运输车。

　　通华机械为大家介绍履带运输车发动机与变量泵功率匹配控制控制包括2个基本方面：

　　（1）负载适应模式控制，其作用是根据作业工况负荷变化选择发动机功率模式，通过负荷感应的智能化控制，使发动机输出功率按照负荷实际消耗功率匹配输出；

　　（2）发动机极限功率模式控制，作用是当发动机处于极限功率时，智能调节泵的排量，改变外界负载使之适应发动机的功率，防止因外界负荷变化而改变发动机转速，使系统始终工作在工作点附近，进而稳定发动机工作转速，防止发动机转速下降过快而熄火，保证系统节能。

　经营模式需做质的升级

　　纵观中国履带运输车产业发展史，履带运输车3吨，无论从设备、技术、人才上看，还是从产品、管理、经营理念上看，都经历了的境外引进、早期国内模仿、改良以及吸收和创新的过程。但在市场经营模式的竞争层次上，国内相当一部分履带运输车企业因为历史和客观环境等因素制约，还处于围绕“价格”为的产品层面。国内的履带运输车企业更需要以现代化管理、品牌理念、资本控股等更高层次的运营模式为目标进行实践，摆脱在国内外市场的弱势地位。

　　近年来，关于中国履带运输车产业升级的呼声不断，广大履带运输车企业也不断进行品牌转型，在这一轮变革中，其内容就是摆脱依靠廉价劳动力、大量消耗原材料为主的经营模式，并转变为以品牌、服务进行增值的运营方式，从而整体提升产业竞争力。履带运输车业只有摆脱了价格战的桎梏，才能走入更为广阔的天地。