哪些问题有关翅片管换热器但未解决？
1.翅片管换热器，其的换热系数，是为多少？翅片管换热器，其的换热系数的确定，首先，隧道加热换热器厂家，是要知道的是，其内翅片和外翅片的强化传热机理，隧道加热换热器报价，是一样的，即为，将相对弱给热系数的介质走翅片侧，所以，隧道加热换热器，大多数的气体与液体热交换的工况，是适合使用翅片管换热器的。不过，需要注意的是，其的换热系数，是不能随便来确定的。 2.翅片管换热器，其是否是为管壳式换热器？此外，其是否有行业和标准？翅片管换热器和管壳式换热器，可以很肯定的，这两个是不一样的，这是两种不同的换热器，是不可能等同的。而翅片管换热器，其是既有行业标准，又有标准。而且，其中的翅片管，对不同行业，是有不同的行业标准的。
翅片管散热器翅化比如何选择？
是否定的，原因如下：
1、当翅片管散热器的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。
2、如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。
3、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。
综上所述，选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在蒸汽加热，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。
翅片管换热器怎样来强化及换热系数的确定
1.翅片管换热器中，其的总传热系数，可以怎样来确定？ 翅片管换热器中，其的总传热系数，在计算和确定上，是可以先计算出平均温度差，并根据温度差校正系数不能小于0.8这一原则，隧道加热换热器生产厂家，来进行换热器壳程数的确定，以及加热或冷却介质的温度调整，从而，来计算出翅片管换热器的总传热系数。 2.翅片管换热器，其的标准，主要是什么？ 翅片管换热器的标准，其是有很多的，其具体来讲的话，主要是看会涉及到哪一个具体行业。如果行业不同的话，那么在参考标准上，是肯定有所不同的。而且，这些行业中，都是会有涉及到翅片管方面的相关标准，大家可以来对照参考。
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