经常会接到客户询价电动叉车电话，歇马镇合力电动叉车，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?
两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，合力电动叉车销售，的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。
首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。
第二，生产成本要高
众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的优势毫无体现之处
第三，销售成本高
国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；
第三***维修成本
如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。
杭叉租赁电动曲臂式高空作业平台合力电动叉车
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产品简介● 能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。用于髙空作业的升降设备，可跨越障碍进行高空作业，合力电动叉车电话，平台升降到任何位置时，均 可边行走边作业，结构紧凑，转向炅活，其地盘的宽度可保证设备进入狭窄的通道及拥挤的工作区域。
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叉车制造 企业——杭叉集团今日登陆A股
2016-12-27 杭叉集团国内先的叉车制造企业——杭叉集团股份有限公司今日正式在上海 交易挂牌上市， 简称：杭叉集团， 代码：603298，发行价为12.67元/ 盈率22.97倍。集合竞价期间，合力电动叉车品牌，公司股价报15.2元/股，***后无悬念封涨停，达到18.24元，涨幅为43.96%。
参加本次上市仪式的主要有杭州市、杭州市副市长马晓晖、中国工程机械工业协会会长祁俊、杭州市 ***工作办公室副主任俞伟英、临安市 副市长、青山湖科技城委会主任沈慧、杭叉集团股份有限公司实际控制人、巨 控股董事长仇建平、杭叉集团股份有限公司董事长兼总经理赵礼敏等。
杭叉集团前身为成立于1956年的杭州机械修配厂，经过多年的发展，公司凭借持续的自主能力、良好的管理水平、过硬的产品质量和完善的服务网络，在行业内和下游客户中确立了市场地位和竞争优势。根据美国《现代物料搬运杂志》调查数据显示，公司2014年位列叉车制造商第9位。
公司此次募 金，将主要用于年产5万台电动工业车辆整机及车架项目、年产200台集装箱叉车项目、年产800台智能工业车辆研发制造项目和基于物联网和基于云计算的集团管控一体化平台项目。本次募 金***项目建成后将进一步优化现有产品的结构，增强公司自主能力，提升产品技术含量，拓展市场份额，增加公司的竞争力。
杭叉集团登陆资本市场后，将借助我国叉车行业发展的历史机遇，通过不断的技术与产品优化，巩固公司在行业内的技术、市场、产品等方面的优势，并朝着成为 国际竞争力的叉车行业企业的目标迈出具有里程碑意义的坚实一步！
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