空气滤清器不正确的使用
残缺不全的空气滤清器。
有的空气滤清器的滤网脱落成洞、缺片，滤网四周与外壳间的缝隙太大，几乎失去了对空气过滤的作用。其原因是网盘质量差，长期使用过度疲劳，机器振动等。应及时更换金属滤网。
油位超限的空气滤清器。
在加注油盘机油时，有的用户故意将油位加注过高，自以为越多越好，其实不然。油位过高会堵塞上、下油孔，使其不通畅，环保汽车过滤器，难以保证其排油、吸尘作用。此外， 机油加注过多，汽车过滤器生产厂家，被强大气流吸入汽缸，随燃油被燃烧掉。既浪费又影响柴油机的工作性能。正确的做法是机油加至下托盘突出部。
滤纸与端盖粘接材料
有了质量好的滤纸，还要有品质好的粘合剂，如选择不当，滤清器中的滤纸与上下端盖粘合不牢，汽车过滤器供应，在使用过程中碰到油易脱落，无粘性，造成短路，起不到过滤作用。
从表面看，滤纸与滤纸之间不能粘连，必须在光照下看到透光。如在光照下看不懂透光，滤纸间粘连会影响整个空滤饼的流量，寿命短，造成动力不足，无力，在清理过程不易去掉尘土。
好的空滤是滤纸之间不粘连，具有强的透光度，适合发动机进气标准，使用寿命长，易清理。
空气滤清器不正确的使用
“钻孔”的空气滤清器。
柴油机和机相比，起动较困难，特别是在冬天。有些用户为易于柴油机的起动，在滤清器的壳体上钻—10mm大小的孔，利用此小孔引火起动，虽在一定程度上解决了起动困难的问题。殊不知，此孔直接***了滤清器的真空度，降低了空气滤清的效果。一部分空气未经过滤就直接进入汽缸，致使进入汽缸的空气含有大量尘土，这些尘土微粒对缸套、活塞环表面有着强烈的磨削作用，天津汽车过滤器，加速了这些部件的磨损。同时，进入汽缸的尘土被机油带到油底壳内，通过油道运动到各运动表面，加速了各相对运动零件的磨损。其结果会使柴油机出现压缩终了汽缸压力和温度降低，燃烧延迟，柴油机工作粗暴，功率下降，油耗增加，缩短机器的使用寿命。
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