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种本土企业和某些外资情况，他们有很多操作和单证，因为公司的货很多，仅仅1.2个操作是不够的。当然也有销售部门，但是相对于操作来说，人要少很多。
第二种情况只针对外资，他们在本地的操作只有2.3个，他们只负责和本地的客户或者供应商对接和处理问题，佛山到澳大利亚fba，其他的单证和流程性工作由自己的单证中心来处理，单证中心可能是在成都，澳大利亚fba空运专线，苏州这些外包服务做得比较好和支持的地区，这些公司的销售可多可少，根据本地的业务量来调配。
当然，现代经济中的送货也必定比历送货有所发展，这种发展是竞争的产物，受利润和驱使，想方设法使送货行为优化，于是实践上出现了送货时车辆合理调配、路线规划选择、送货前配货、配装等。
在发达***对配送解释中，并不强调配，而仅强调送达，原因是在买方市场的***中"配"是完善"送"的经济行为，是进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，是在竞争中优化形式，既然是一种必然行为，就没有再强调的必要了。
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先说一下正常货代公司的操作+单证，这个很好理解，销售揽货，操作对接，单证出单。关于责任划分，理论上，销售揽货后，将相关信息和联系人都交代给操作，操作和客户对接，确认箱型，安排订舱，以及后续的程序都需要随时跟进；单证发送配载，提单确认，账单等等。
所以为什么说货代操作说“拿着卖白菜的钱，干着卖的活”，澳大利亚fba海运，因为后续都是操作要跟进，报关，拖车，装箱，截单，哪一步都有可能出问题，出了问题，责任就是操作的。所以不是开玩笑，有时真的需要你24小时待命状态。
澳大利亚fba空运专线-畅俊包税***FBA由义乌畅俊国际货运代理有限公司提供。义乌畅俊国际货运代理有限公司在国际货运这一领域倾注了诸多的热忱和热情，畅俊一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：毕泽伟。