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工程应用的每一个产品都需要进行严格的检测工作,锚具也是如此,那么在入场之前我们应该对锚具做哪些检测工作呢?小编认为一般需要进行硬度范围的检测,在特殊情况下我们还要对锚具进行静载实验检测。下面我们就来看下如何对锚具使用前进行各方面的检测工作。首先,硬度范围的检测。 这种检测是使用非常普遍的一种检测工作,一般是从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,对多孔夹片式锚具的夹片,每套至少抽取5片。桥梁用18.9规格单孔锚具工具夹片成品
每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查,合格者方可使用。 其次,静载试验检测。 静载试验检测根据工程施工的要求,其检测的方式有很多,指标也会有所不同,这里我们就不再多说,在后期如果遇到需要进行静载试验检测的锚具产品时,施工单位应该就施工的具体情况以及对锚具的性能要求进行特点的试验检测。 在使用前做好锚具的检测工作,保障锚具的使用质量是打造质量工程的基础。
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锚具基本上来分的话,大概可以分为两种,桥梁用18.9规格单孔锚具工具夹片成品,其中一种是建筑上用的,这种特别的复杂,我们不做这种,而另一种就是是矿用锚具,也叫精轧螺纹钢锚具,主要在破碎的顶板巷道围岩起支护作用的加固装置,在应用这个锚具的时候,是需要和钢绞线配套使用的。
其锚具比较常规的型号就是直径15.24,直径17.8,直径18.9,直径21.6的。有的时候客户直接说定M15-N锚具,实际上就是15.24的,M代表锚具,15代表钢绞线的规格为15.24的钢绞线,N是指穿载的钢绞线根数。像15.24的钢绞线,常规有7根直径5mm的冷轧钢筋编织成型的。桥梁用18.9规格单孔锚具工具夹片成品
交通工程设施,交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的, 它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。预应力锚具张拉顺序应按照设计规定进行,若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态,不使构件边缘产生过大的拉应力,石块厚度不小于150mm。
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预应力锚具是一种适用于工程建设过程中混凝土预应力张拉用的锚具,是在后张法结构或构件中,为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具。
预应力锚具一般用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水预应力锚具电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。桥梁用18.9规格单孔锚具工具夹片成品
预应力锚具的注意事项:
1、钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具,应事先与承压板和螺旋筋进行组装。
2、锚具安装时,锚板应对正,夹片应打紧,且片位要均匀:但打紧夹片时不得过重敲打,以免把夹片敲坏
3、锚具要妥善保管,使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去装盒内的泡沫即可使用,但当预应力束较长,须反复张拉锚固时,建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂(如退锚灵),既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂,并经常清除夹片表面杂物,可使退锚灵活,但当夹片开裂或牙面***时则需更换,就不可再次使用。
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