自动操作
（1）在主电源故障时，在的低压配电屏内由自动切换系统的“正常”断路器前带0～5s可调的电压继电器动作发出信号激励发动机的启动系统。
（2）在接到启动信号后，发动机须开始启动程序。
（3）发电机须于12s内达到其额定速度并准备接载全负荷。
（4）如发电机在15s后不能启动，启动程序须于5s后在5s内再启动两次。如发电机仍不能启动，则启动程序须被闭锁，并发出音响和光示信号，发动机须处于闭锁状态直至手动复归为止。
（5）在启动期间，康明斯发电车租用，若主电源***供电须不会使启动程序中止，但不须进行负荷的转换。主电源故障后而发电机组已运转，则在0.5～1s之后，应进行负荷的转换。
（6）此时，按设计图纸要求接在低压配电屏中重要负荷母线段上一此的馈出回路，须由各自的低电压继电器使之跳闸。
（7）当发电机组达到额定频率和电压时，须发出信号使“正常”断路器断开而使“备用”断路器闭合。当低压配电屏的重要负荷母线段已带电时，上述已经由低电压继电器而断开的馈出回路须按图标预定的程序自动闭合到母线上，以避免使发电机过载。
（8）当正常供电完全***后，负荷的转换及发电机组的停机，须可由控制屏上的选择开关选择手动或自动操作。在此指令的激发下，负荷之转换须立即执行。发电机组无载运转0～15 s可调至短暂冷却然后停机。
同步交流发电机励磁方式
发电机励磁功率的产生方式，称为其励磁方式。同步交流发电机的励磁方式有他励式和自励式两种。
（1）他励式：励磁功率由本身以外的其他电源供给，这种发电机称为:他励式发电机。根据获得励磁功率形式的不同，他励式交流发电机又有采用血流励磁机励磁和采用无刷交流励磁机励磁之分。其中、采用直流励磁机励磁是靠同轴转动的并励直流发电机供给励磁功率的；采用无刷交流励磁机励磁是由同轴转动的交流励磁发电机供给励磁功率的。
（2）自励式：励磁功率由本身供给的发电机称为自励式发电机。其励磁功率一般由以下三种方法获得：直接从同步交流发电机输出端取得，由安装在同步交流发电机的定子槽中的副绕组供给；发电机电枢绕组为带抽头式的，由抽头处引出部分电枢绕组供给。
综上所述，无论是他励式同步交流发电机，还是自励式同步交流发电机，改变励磁电流的大小，均可调整发电机的输出电压。
2.2柴油发电机组的分类
柴油发电机组的种类繁多，依据不同的原则进行分类的结果不尽相同。以发动机燃料为依据，可分为柴油发电机组和复合燃料发电机组；依据转速可分为高、中、低速机组；按用途可分为应急、备用和常用发电机组；根据发电机的输出电压频率可分为交流发电机组和直流发电机组；按照发电机励磁方式可分为旋转交流励磁机励磁系统和静止励磁机励磁系统两类。其中，常用的分类方法为依据柴油发电机组的性质和用途，控制和操作方式以及外观构造进行分类。
故障判断步骤和技巧
（1）故障准确判断步骤
①分析送修人员的抱怨是故障判断成功的关键。从抱怨中得到的信息越多，问题就解决得越快，越容易。
②地分析故障。
③把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来考虑。
④考虑所有近进行的可能与故障有关的***与维修。
⑤利用故障树来分析和判断故障原因。
⑥在开始维修之前再次进行检查和测量。
⑦确定故障原因，并进行维修。
⑧在维修之后，运转发动机，确保故障得到解决。
⑨记录修理过程，为以后修理积累经验。
（2）修理发动机要遵循先简单后复杂的原则，尤其电控发动机。有些报警就是接头松了，有些报警就是需要维护***等。
（3）修理电控发动机和修理机械式发动机的根本区别，就是在修理电控发动机的时候一定要先和发动机建立通信，只有建立了通信才能了解到发动机的运转状态和地判断故障。
（4）诊断通信技巧：DCEC发动机通信接口通常为9针通信接口(东风商用车通信接口为16针)，通信接口一般都会在驾驶室里。
（5）修理电控发动机时必须携带正确的电路图、装有维修软件的电脑、万用表等工具，要参照图纸修理发动机。
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