多路换向阀是起重机、叉车等车辆中常用的一种设备，主要是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。所以其作用非常大，且结构紧凑，管路简单，压力损失小，安装简单。很多运输车辆、工程车辆都非常喜欢安装这种设备。
在多路换向阀中，我们都知道它有两种形式，一种是整体式，遵义电控多路换向阀，另一种是分片式，或者说是组合式。这两种形式之间有着怎样的区别呢？一般来说，电控多路换向阀厂，按照油路连接方式，电控多路换向阀规格型号，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。这就是它们不同的分类方式。
多路换向阀，河北丰业液压机械有限公司
多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变，我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
双芯多路阀的两种基本控制暗。由于多路阀次阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流里控制、压力控制或流里压力控制介绍两种简单的控制策略。
此时我们可用所增加的P控制器监视无杆腔压力的变化，电控多路换向阀厂家，当P控制器检剩到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。
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