补强圈依据标准JB4736设计实施，补强圈实体厂家，其作用是为了增强壳体承压能力，可以使其容器壁同时受力，起到补强作用，当补强圈厚度超过8mm是，需要采用全焊透结构，为了方便焊接，一般要把补强圈放在外面的单面补强，为了更密封性的焊接要求，需在补强圈上加工一个M10的螺纹孔，从而进行焊缝密封性试验。但是不管焊接如何严密，DN150补强圈的开孔大小，补强圈始终与壳体之间存在一层精致的气隙，使得传热效果差，致使温差与膨胀差较大，补强圈，引发温差应力，所以需要需要限制对补强圈搭焊结构。
补强圈结构简单，易于制造，应用广泛。但补强圈与壳体之间存在着一层静止的气隙，传热效果差，致使二者温差与热膨胀差较大，容易引起温差应力。补强圈与壳体相焊时，使此处的刚性变大，对角焊缝的冷却收缩起较大的约束作用，容易在焊缝处造成裂纹。特别是高强度钢淬硬性大，不锈钢人孔用补强圈的厂家，对焊接裂纹比较敏感，更易开裂。还由于补强圈和壳体或接管金属没有形成一个整体，补强圈的标准有那些，因而抗劳性能差。因此，对补强圈搭焊结构的使用范围需要限制。
HG/T 20582(P148)7.1.3规定，当采用压力面积大开孔补强法时，采用补强圈的情况，不论是否有接管（如本标准7.4.1-3、图7.4.1-4和图7.4.1-10）开孔直径d与壳体内径Di之比必须满足以下条件：d/Di≤0.5。补强圈的补强应避免用于壳体平均壁温大于250℃或沿壳壁有较大温度梯度的场合，如确有必要超出上述温度要求，则不仅补强圈应与壳体有相同的材料质量，并应采取措施避免热应力集中。
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