现代机油滤清器的工作原理
携带着***杂质的机油经进油口进入滤清器内，大于纸滤芯纤维孔的杂质被经纸滤芯拦截过滤出来，并沉积在纸滤芯外表面上；相等于纸滤芯微孔的杂质在机油压力的作用下被镶嵌在纸滤芯纤维孔中；小于纸滤纤维孔的杂质随机油穿过纸滤芯，流经强磁滤芯时， 其中对柴油发电机危害铁磁性杂质， 无论大小均能被强磁滤芯所吸附住。当柴油发电机冷启动机油粘度大，纸滤芯被粘死或纸滤芯被堵塞时，经旁通阀循环回柴油发电机的机油中的铁磁性杂质，及被机油经旁通冲入滤清器原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质中的铁磁性杂质，流经强磁滤芯时均能被强磁滤芯所吸附住， 从而避免了铁磁性杂质再次循环回柴油发电机给柴油发电机造成不间断的磨损。
车用滤清器，尤其是空气滤清器，机油过滤器生产厂，好比我们现在离不了的口罩：如果过滤效果太强的话，北京机油过滤器，人就会因为没法顺畅呼吸而憋气；如果过滤效果太差，戴和不戴就没啥区别。 滤清器主要分为空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器和燃油滤清器四种。空气滤清器用于过滤进入发动机燃烧的空气中的粉尘和颗粒物，避免发动机中污染物积累和异常磨损。 空气滤清器一般随着机油一万公里换一次，机油过滤器厂家，也可以根据当地的空气质量缩短或延长更换周期，几十块钱一个，勤换点对保护发动机没坏处。
用水检测，这个也是关键的，的辨别方法。对于没有经验者，水是检测空气滤清器质量好坏的，把空滤平放在地上或者桌子上，在滤纸上面撒一些水：
a.如果滤纸5分钟以内就渗进去水了，那是棉浆纸做的空滤，不能用，这种货在螺杆空压机行业有少数贪便宜的人用。
b.如果2-5小时内渗进水的滤纸，那是低档木浆纸做的，可以用，但会影响螺杆空压机扫气效率(耗电多，打气少)。由于这种滤纸做的空滤价格相对较低，装在螺杆空压机上面也能用(耗电多打气少，那是浪费的客户的钱，不关你的事，呵呵)，所以现在空压机行业这种滤纸的空滤占主流，绝大多数螺杆空压机店都是使用这种滤纸的空滤。
c.如果滤纸12-15小时才渗水进去的，属于过得去的滤纸了(中档滤纸)，通常质量好一点的国产螺杆空压机整机厂采用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。
d.如果24小时还不渗水进去的滤纸，那是优等品了(滤纸)，通常机整机厂才选用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。
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