高速公路桥梁病害多种多样，病害原因也分门别类。2.1 桥面铺装病害 桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗而，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。我国高速公路桥梁多采用“水泥混凝土铺装层+防水层+沥青混凝上铺装层”的三层结构形式。
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部结构大部分选用预制件构件，就可以了构建便是在工厂内运用蒸汽发生器开展混凝土养护，襄阳喷淋养护，那样的预制件构件结构功能好，工程施工速度更快，防火功能好。由于蒸汽发生器的参与减少施工期但不降质量，反而比往常的养护质量更加好，如果是简支结构只必须搭建预制件就可以了。要不然就需要采用现浇构件这类工艺就与桥梁整体规模、整体工程施工工艺相关了通常大致的归纳次序的话便是先搭钢管架，之后扎筋钢筋笼，再开展现浇混凝土，然后张拉预应力，混凝土喷淋养护，之后横隔板、湿接缝等。这类方法
（2）铺装层改造：①剔除原桥而铺装层至梁顶，并清理干净；②加厚水泥混凝土铺装层，用以增大桥面板的计算厚度和实际的横向联系作用。一般采用15cm厚***0防水水泥混凝土；③布设双层桥面钢筋网。顶层钢筋起到抗裂作用，底层钢筋起到抗弯作用。一般采用Φ10二级钢筋成品网片，箱梁养护喷淋设备，网格尺寸10cm*10cm；④植筋。在梁顶植筋，与钢筋网焊接，自动喷淋养护设备，这样不仅起到***钢筋网片的作用，而且可以进一步保证桥面水泥混凝土参与受力工作；（3）外界方面原因：目前汽车超载严重，横向联系受力随荷载的增加而增大，当剪力和弯矩超过设计值时，就会***。2.5 构件混凝土局部破损 高速公路桥梁构件多采用混凝土结构，混凝土局部破损就比较普遍，在各个桥梁中均有出现.只是严重程度不同而已。多表现为钢筋锈蚀，混凝土局部开裂破损。
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