液压装载机正确的操作方法，机器停车、停放和完工后的检査。装载机是挣钱的好帮手，但是要使用正确的操作方法，减少故障的发生。
一、液压装载机回转和工作装置操作
向左或向右扳动左操纵杆，装载机向左或向右回转;向前或向后扳动左操纵杆时，斗杆收回或向外伸出。向前或向后扳动右操纵杆，可使动臂下降或提升，向左或向右扳动右操纵杆，可使铲斗装载或卸载。如果松开操纵杆，操纵杆会自动回到中位，工作装置即在该位置停住。
二、装载机禁止使用的操作方法
(1)不要使用同转力来压实土壤或***土堆、建筑物。回转时不要把半齿插人土中。
(2)不要使铲斗插人地中而使用行走力来装载。
(3)不要使液压缸活塞杆运动到其行程终点，应保留一小段安全距离。
(4)不要把铲斗当作手镐、破碎器或打桩机来使用。
(5)不要将机体升起来后，再到地面装载。
(6)对于岩质地面，要利用其他方法破碎后再装载。
(7)机器从水中驶出时，机器的倾角要小于15度，不要使机器浸人超过允许深度的水中 、一般水深在托链轮中心以下对在水中浸泡很长时间的部件，要加黄油，直到润滑部位的旧黄油挤出为止。
三、液压装载机停车、停放和完工后的检査
(1)机器停车:把左、右行走操纵杆置于中间位置，机器便停止行走。
(2)机器停放:
(3)完工后的检査：
(a)检查发动机冷却液温度、发动机机油压力、机油温度和柴油油位。
(b)要加满柴油，但不要加到油箱顶，防止温度升高时柴油外溢。
(c)粘在履带总成上 的泥土和污物。
(d)检查液压油、柴油、机油或冷却液是否泄漏，检査工作装置、履带总成、回转支承装置等是否损坏，若损坏，则立即修理。
要想达到节油的目的，机手在操作过装载机程有很多需要注意的点，从操作角度分析了如何节省燃油。
1.熟练掌握装载机的正确操作
要想开装载机中减少不必要的增加油耗的操作，前提是首先对装载机的基本操作了如指掌，掌握装车、行走、回转、整平、修坡等作业的正确操作。基础不好开装载机费油怪谁，特别提醒一下刚入行的新手，要听老师傅的建议，将装载作业学精。
2.减少不必要的怠速空转
要想省油的话，要减少发动机必要的怠速，应该清楚装载机在怠速运转的时候，同样也在用液压泵进行液压油的循环，空转时间越长浪费的燃油就越多。正确的省油操作方式是，待机和休息时尽量不要开着装载机怠速，这是省油的秘诀之一。
3.降低发动机的转速
在进行同样装载作业的时候，发动机在高转速的时候，作业速度固然快，但是油耗多；
在非全油门下操作，适当降低发动机的转速（不影响作业效率前提下），虽然作业速度有所降低，但是能降低燃油的消耗，提高燃油的效率。
4.非全油门行走
好应该在发动机非全油门下进行行走，大家应该都知道发动机的转速越高，行走的速度就越快，油耗随之也越高。降低运行时的发动机转速，可以提高行走时的燃耗效率。
5.减少回转角度
尽量减少回转角度，龙工855N装载机驾驶室照片，当向自卸卡车进行装车作业的时候，若回转角度小，能够缩短作业周期，增加单位时间内的作业量，从而提升燃耗效率，后把卡车放于距离装载机比较近的地方。
6.装载机高位放置装载
如图所示，首先装载位置较高的部分，然后再装载位置较低的部分的高位装载与低位装载相比，可以缩短约12% 的周期用时，相比之下更加省油。
7.尽量不要做无效的动作
想要省油还要注意一点就是尽量减少无效的动作，无效的动作只能白白的浪费更多的油，要根据施工作业的具体情况操作，避免不必要的旋转，同时选择合适的装载高度，不重复做挖土的动作等等。
在工作中，当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，厂家供应龙工装载机驾驶室总成，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。
故障原因
通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有三大方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，装载机驾驶室，控制油路故障。
1、主工作油路检查
回转主油路压力较低时，装载机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，临工50装载机驾驶室规格，则说明主油路有漏油。
2、机械部分检查
回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。
3、控制油路的检查
由于装载机液压系统内污染物的残留（装载机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点
（1）回转马达上的安全阀故障
（2）回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）
（3）斗杆负载单向阀故障
（4）回转阀阀芯故障
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