) 端盖设计。为保证新设计的通风结构，电动机端盖设计相较于以前的 Y 系列(IP23)有非常大的区别。以前的端面进风，端盖厚度可以做得很薄，现在是端盖底下进风，为了满足进风量的要求要保证端盖有一定的厚度;另外，由于轴承外盖上无需再采用骨架式油封结构，只需具备一定的挡油功能，因此将简化后的轴承外盖与端盖做成了一体式的结构设计。这样的端盖设计集成通风、加油、卸油等功能为一体，节省轴向距离，更利于空间尺寸的排布，且减少安装操作步骤，但是对于轴向需要安装波形弹、挡圈、甩油盘等零件时，要注意先后安装顺序，会增加电机装配的难度。由于进风窗口较大，为满足防护要求按需配上防护网罩。
根据两种机座结构，设计的端盖结构也会略有不同。中心高 H160 ～ 250 的端盖与机座配合是利用了机座 45°方向上的四根横向筋，水平和垂直四个位置上安装挡风板，垂直位置作为加油、卸油位置;中心高 H280 ～ 355 的端盖安装通过 6个螺栓与机座配合，在端盖内有 6 个突出的小搭子来安装、固定挡风板，电机的加油与卸油也在垂直位置上。
三、铜线电机和铝线电机的对比
铜和铝两者在物理性能上有很大的差异，这些物理性能的差异对铝线电机的应用产生了很大的影响，铜线电机较铝线电机优势明显。铜线电机的主要优势体现在：
a) 铝的电阻率为铜的1.6倍，温升高，发热严重，铝电动机的性能随着时间不断恶化，寿命短；
b) 从节能上来看，纯铜线电机更节能，电路元件的电阻大小和发热大小成正比例关系，电阻大则发热大，纯铜线比铝线电阻小，东元刹车电机维修，发热低，电流通畅，热量不浪费，省电更节能。如果直接用相同线径的铝线替代铜线，将造成电机损耗增大，效率下降，比铜线降低3%以上；
发电机轴电压的防范及消除措施● 设计安装时，东元刹车电机配件，在位于发电机励磁端的轴承支架与底座之间加装绝缘垫，同时将所有油管、螺杆、螺钉等采取绝缘措施。
● 设计有发电机汽机侧大轴的接地电刷，用于释放汽轮机低压段的静电电荷，保证轴与地的电势相同。
● 为了降低汽轮发电机组由于磁路不对称引起的轴电压，设计发电机时考虑了消除或减少轴电压中的谐波分量的措施，采用全新的发电机结构，东元刹车电机配件销售中心，安装时严格按照厂家工艺、设计要求，防止转子偏心。
● 为防止转子绕组一点接地短路而产生轴电压，运行时投入励磁回路两点接地保护装置。
●为切断轴电流，三明东元刹车电机，在励磁机侧包括发电机轴承、氢冷发电机的油密封，水内冷发电机转子的进出水支座和进出水管法兰，励磁机和副励磁机轴承与机座的底板之间加装绝缘垫。轴承座的紧固件和连接到轴承座的油管也要与轴承绝缘可采用双层绝缘措施。
● 在电机设计时，避免产生磁路不对称。
● 电机设计、制造和运行时，避免产生轴向磁通。
● 在轴上装设接地电刷。
● 采用非磁性轴承座或附加线圈。
● 在直流电机的电枢出线端加设一个对地的旁路电容。
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