









液压系统的主要参数确定?
液压装载机的主要参数表明了液压装载机的规格和主要技术性能,液压装载机的主要参数分为发动机参数、液压系统参数、主要性能参数、尺寸参数四大类,发动机参数包括发动机额定功率、转速等,液压系统参数包换主泵的流量、压力等,主要性能参数包括整机工作质量、主要部件质量、铲斗容量范围或标称铲斗容量、装载力、牵引力等,尺寸参数包括工作尺寸、机体外形尺寸和工作装置尺寸等,其中液压装载机主要参数中重要的参数有三个,即斗容量、整机质量和发动机功率
所以有时采用装载机的斗容量作为主参数。例如,机械式装载机一般就以斗容量作为装载机的主参数并作为主要分级指标。但液压装载机可更换的工作装置多,而且同一机型可以根据作业对象或工作尺寸的要求换装不同斗容的铲斗。由于不同厂家的装载机采用不同的液压系统,设备能耗及功率储备也有所不同,而且同一型装载机在后续改进时,也会改变发动机功率,所以液压装载机以功率分级不十分合理。整机质量则直接反映了液压装载机本身的重量等级,对其他技术参数影响较大,如装载能力的发挥、发动机功率的充分利用、作业的稳定性等要以一定的整机质量来保证,因此整机质量反映了装载机的实际工作能力,目前已被广泛用作液压装载机的分级指标。?
负载分析?
动臂油缸一般布置在动臂前下方,下端与回转平台铰接。常见的有两种具体布置方式。
机电一体化液压装载机工作原理?
机电一体化液压装载机采用三组液压缸使工作装置具有三个自由度,铲斗可实现有限的平面转动,临工装载机驾驶室配件批发,加上液压马达驱动回转运动,临工50装载机驾驶室如何安装,使铲斗运动扩大到有限的空间,再通过行走马达驱动行走(移位),使装载空间可沿水平方向得到间歇地扩大,从而满足装载作业的要求。
液压系统的设计?
液压系统设计作为机电一体化装载机设计的重要组成部分,设计时满足装载机工作循环所需的全部技术要求,且静动态性能好、、结构简单、工作、寿命长、经济性好、使用维护方便。其中液压系统的设计作为装载机总体设计的一部分,要满足整机工作要求,并要求进行相关参数的计算与分析验证,选取合适的各液压元件。?
液压装载机的工况分析?
液压装载机的主要功能运动包括以下几个动作(如图3.1所示):动臂升降、斗杆收放、铲斗装卸、转台回转、整机行走以及其它动作。
除了动作?(例如整机转向等)不需全功率驱动以外,其它都是液压装载机的主要动作,要考虑全功率驱动。?
液压装载机一个作业循环的组成和动作的复合主要包括]4[:??
挖掘:通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸进行挖掘,或者两者配合进行挖掘,因此,在此过程中主要是铲斗和斗杆的复合动作,必要时,配以动臂动作。??
满斗举升回转:挖掘结束,动臂液压缸将动臂顶起,满斗提升,同时回转液压马达使转台转向卸土处,此时主要是动臂和回转的复合动作。??
卸载:转到卸土点时,转台制动,用斗杆液压缸调节卸载半径,然后铲斗液
压缸回缩,铲斗卸载。为了调整卸载位置,还要有动臂液压缸的配合,此时是斗杆和铲斗的复合动作,间以动臂动作。?
空斗返回:卸载结束,转台反向回转,动臂液压缸和斗杆液压缸配合,把空
斗放到新的挖掘点,此时是回转和动臂或斗杆的复合动作。?
整机移动工况:将整机移动至合适的工作位置。?
姿态调整与保持工况:满足停放、运输、检修等需要。?
其他作业工况:工作装置作业工况。
柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下几个原因:???1、机油油量不足?
??如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此,应在每天工作之前检查油底壳中的油位,保证油位的正常,不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。?
??2、机油泵不转?
??如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入***,齿轮被卡死,都会使机油泵停转,机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。?
??3、机油泵磨损?
??机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小,使机油压力下降。此时应更换磨损的零件,研磨泵盖内平面,装载机驾驶室,使之与齿轮端面的间隙***到标准范围。
4、发动机温度过高?
??如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏,压力降低。应水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。???5、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大?
??发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大,泄漏增加,机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm,压力就下降0.01MPa。此时,可修磨曲轴,选配新的连杆轴承和主轴承,***其配合间隙。
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