装载机驾驶室-临工50装载机驾驶室厂家-东上智能装备

今天我们就来分析一下液压系统中噪音产生的原因以及如何解决。

一、空气***

空气***液压系统时，在低压区体积较大，当进入到高压区时受到压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，由此气泡的体积突然改变，也就是“”现象，因此产生噪声。

解决办法通常是在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外还有一个常用的方法就是在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气。

二、液压泵或液压马达质量不好

液压泵的质量不好，精度没有完全达到技术要求，压力与流量波动大，困油现象没有得到很好的，密封不好以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用过程中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。

解决办法当然是选择质量好的液压泵或液压马达，另外还要定期进行维修和***，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；叶片泵有困油现象的话应修正配油盘的三角槽，困油；如果液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；液压泵选用得不对就应该立即更换。

三、换向阀的调整不当，使换向阀的阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。

工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。

解决方法：如果使用的换向阀是液压换向阀，应该调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击；通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。

由于装载机一般都是在比较恶劣的环境下施工，履带出现松动、损坏、断裂等故障在所难免，那造成履带损坏的原因有哪些呢？

1.在凹凸不平的路面行驶

当装载机进行土石方工程时，作业的场地一般都是凹凸不平的，在这样的地形条件履带式装载机行走的路线不当，机体的重量都会倾向局部，局部压力变大，会对履带局部会造成一定损害，会出现松动问题。

2.转弯时操作不当

当装载机在转弯的时，其中一侧的履带行走、另一侧履带不动，出现大幅度的旋转运动，如果履带被地面上凸起的部分阻挡，就会卡到转动一侧的履带，龙工ZL50NC装载机驾驶室，履带很容易被拉伤。

3.长时间进行行走作业

装载机可不像机器一样能在路上开太久，机手需要特别注意一点，履带装载机不能行走时间太长，这样不仅会对履带造成很大的损害，还会影响设备的使用寿命，因此，装载机的移动行走掌握一个度。

4.未及时清理履带中的碎石

履带式装载机在工作或者移动时，会有一些碎石或者泥土进入到履带当中，如果在行走前部及时掉，碎石等会随着利率带转动而被挤压在驱动轮、引导轮和履带间，时间久了会使装载机履带松动，还会造成链轨断裂等现象。

5.装载机停放不够合理

履带式装载机停放也不能含糊，要停在平整的地方，如果高低不平，龙工50系列装载机驾驶室，会引起装载机履带受力不均，装载机驾驶室，一侧的履带承受较大的重量，很容易因应力集中造成履带被拉断或者出现裂痕。

装载机主泵滑靴听起来好像很复杂，我们打个比方来说：一台装载机正在进行作业，突然液压主泵部分出现了“哒哒”的异响声。这时候作业地点距离维修站、配件供应点较远，工期紧张容不得过多的停机时间，但不排除故障免不了可能发生事故的可能性。

这个时候如果能准确快速的辨别装载机的故障点就可以节省很多时间。

用户在使用装载机经常会碰到各种各样的故障，装载机憋车就是常见的一种，还可以称之为“憋机"、“闷车”等等。那装载机憋车的表现形式都有哪几种？造成憋车的原因都有哪些呢？今天就为大家简单介绍一下。

简单来说，临工50装载机驾驶室厂家，装载机憋车就是发动机的转速急剧下降，造成发动机冒烟甚至是熄火。装载机憋车故障有三种表现形式分别是：热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。下面分别说下每种情况的原因。

（一）装载机热车憋车

当发现装载机热车憋车故障的时候，需要及时进行维修，造成该故障的常见原因一下五点：

1.有黑烟可能是装载机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。

2.液压泵或者分配阀***，造成泵功率大于发动机功率。

3.因油路问题造成的热车憋车，应及时检查油路，有可能油变质或太脏。

4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车，需要校油泵。

5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。

（二）装载机冷车憋车

造成装载机冷车憋车原因可能是以下几点：

1.发动机转速或者负载功率不足。

2.装载机的泵压力不正确。

3.发动机气门间隙过大/过小。

4.PRV电磁阀电压值不足。

5.柴油标号错误，天冷柴油粘度大，供油不足。

（三）装载机冷车热车都憋车

如果要是装载机冷车热车两种情况都憋车呢？这种故障一般在二手机这些使用年限较长装载机上出现。发生该故障的原因有：

1.柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。

2.发动机功率过大。

3.泵阀组压力流量过大。

4.因为较长时间不换油造成的等等。