减速机K57-三六传动(图)

高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕经过实际测量，严重的磨痕深度甚至超过3mm.因此当伞齿轮减速机再次更换新油封后，新油封对轴形成的密封预紧比压比实际需要的要小得多，造成密封效果下降;同时，原有不规则磨痕进步加剧，

对新油封的磨损致使更换后的油封使用时间急剧下降，平均使用缩短20%左右，短降至在15天。

K系列减速电机断轴原因及解决方法。K系列减速电机般具有质量小、承载能力高、体积小、 等优

点，但由于功率与负荷的不断增大，锥齿轮减速机的断轴故障时有发生，严重影响了生产。常见的断轴

故障发生在锥齿轮减速机第垂直齿轮轴的高速轴上。引起断轴的原因主要有以下几个方面。

K系列减速电机高速轴设计强度不够:选用的轴功率过小，造成锥齿轮减速电机选型过小。

对于运行中出现的断轴现象，根据前述分析，可考虑从以下几方面加以解决:由减速机制造厂将K

系列减速电机轴径加粗，使其强度能承受各种附加载荷，如高速轴不同心引起的径向载荷与弯载，并提

高其能力。当发生锥齿轮减速机高速轴不同心的情况时，应及时调整电机、K系列减速电机的位

置，减速机K57，避免锥齿轮减速机输入轴断裂。此外，重型输送设备的驱动部应水平安装。因为倾斜安装时电机运

行所产生的向下串量和推力要比水平安装时大，因而作用在K系列减速电机高速轴上的串量和推力也大，

使K系列减速电机高速轴受力增大，也是输送机配套锥齿轮减速机断轴的重要原因。