单向加速度传感器-航新(在线咨询)-加速度传感器

由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度计是一种检测加速度的精密惯性传感器，通过计算可以准确获得系统的速度和位置，单向加速度传感器，为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供准确的加速度测量信号，石英挠性加速度计标定工作原理 主要由上下力矩器、摆组件以及伺服回路组成。加速度传感器适用于量程较大，加速度较大的测试系统。加速度传感器属力反馈式加速度计，是一种敏感加速度的传感器，是惯性导航系统的重要器件之一。由于具有精度高，体积小、重量轻，可靠性高等特点，

加速度传感器的原理根据牛顿第二运动定律:***于物体上的力相当于该物体的品质乘于加速度。因而加速度传感器的輸出体现的是传感器中的比较敏感摆饰在全部室内空间中常受的协力，关键包含惯性力矩和地球引力。当物体在室内空间中健身运动时，传感器可以即时的得到物体的加速度，加速度传感器供货厂家，对加速度计开展一次積分能够得到物体的加速度，再对速率开展積分可得到物体的相对位置，利用这一三个主要参数，则能够勾画出物体的轨迹。随着加速度计生产、装配工艺的不断提高，加速度计的各项参数指标也逐渐提高，二轴加速度传感器，标度因数作为加速度计主要的特征参数之一，其稳定性成为影响加速度计质量的重要因素。对于加速度传感器也是如此，尤其是标度因数随温度的变化，即标度因数的温度漂移，更是严重制约了此类加计的应用。因此，加速度传感器，需要对标度因数的温度漂移进行修正，而在修正之前，首要的问题就是对试验得到的标度因数随温度变化的数据进行拟合，从而得到标度因数温度漂移曲线。

加速度传感器由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计是导航与制导系统中常用的一种惯性元件，其表头阻尼影响加速度计的动态性能但相关研究却鲜有报道，基于此提出一种适用于石英挠性加速度计的压膜阻尼分析方法。加速度传感器精度更高、抗千扰能力强、测量范围大、过载能力强。石英挠性加速度计：一般为单轴力矩反馈式加速度计，是通过检测质量以检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号的加 速度计，广泛用于航空航天高精度导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。