履带运输车价格大全-通华机械-桂林履带运输车

　“价格战”在各行各业可谓是屡见不鲜，在整个履带运输车行业来说，许多地方还没有完善，履带运输车价格大全，履带运输车企业若长期围绕价格战的的方向发展，那么将不利于履带运输车产品的升级发展，履带运输车企业要在品牌的影响力下抓住市场潜力。

　　企业避免以竞争

　　在国内，虽然随着企业及消费者品牌意识的提高，广大履带运输车企业都不愿意看到价格战，对于少数、低质产品的生产和销售者，行业人士也是抱着的态度，希望营造一个公平、规范的经营环境。

　　不过由于国内相当一批履带运输车企业仍处于转型中，并没有实现品牌化、规范化发展，这些履带运输车企业市场运营缺乏竞争力，价格成为它们“利器”。

　　而在国际市场上，由于中国履带运输车业起步晚，即便履带运输土品牌虽在国内拥有强势地位，履带运输车2吨，但国际市场销售还只是停留初级阶段，甚至一些企业出口权都依赖于进出口贸易公司，产品定价、市场销售都受制于人，对于海外市场并没有话语权，桂林履带运输车，在欧盟市场更是如此，因此就成为这些履带运输车企业外销的制胜法宝。

目前，国内外使用的履带运输车主要可分为三类。一是大型农用履带运输车，采用现有的拖拉机挂接载重箱，货运量大且越障性能好，但体积大，无法在复杂的山地果园灵活运行。二是轮式三轮车，结构轻巧、转弯灵活且经济性好，但由于采用橡胶轮胎，对地面要求较高，在山地果园的适应性和越障性能差。三是履带运输车，采用单履带作为行驶机构，结构轻简、操作方便，但稳定性差、载荷小。采用双履带作为行驶机构，接地面积和载荷大，但由于采用刚性底盘，底盘离地间隙较低，其平顺性和通过性都比较差；尤其是遇到丘陵山地果园凸起或者凹坑时，由于底盘为刚性连接，使得车身倾斜角度过大，导致车厢内的货物会随之移动甚至掉出车外，严重者可造成整车侧翻。研究表明，双履带运动底盘通过性能好，适合于山地果园运输作业。马晓波等利用ＵＧ设计了一台履带式剩余物运输车，运动结果显示履带底盘具有良好的环境适应性。

履带运输车在行驶过程中，履带与各种路面产生作用力与反作用力，以获得车辆行驶过程的地面法向力、牵引力和外部阻力。外部阻力主要包括纵向坡道阻力、地面变形阻力、空气阻力、加速阻力和转向阻力等。因此地面物理特性的变化极大地影响着履带运输车的行驶过程。下面是通华机械为大家总结的几点注意事项：

（1）岩石地面（花岗岩、砂岩、石灰岩）：具有很高的强度和粘合性，平坦的岩石地面具有较小的地面变形阻力。

　　（2）粘性地面（粘土）：由细鳞状的柔性颗粒组成。具有较大的附着力，但附着力的大小取决于湿度。平而干的粘性地面引起的地面变形阻力不大；当地面的湿度很大时，形成相当的泥泞深层，导致地面变形阻力大大增加，同时附着系数急剧下降。

　　（3）散粒体地面（砂）：干砂地面没有附着性能，湿砂地面具有不大的附着性能。履带运输车行驶时土壤颗粒被挤压在一边，履带运输车多少钱，导致轮辙的形成和地面变形阻力的增大。

　　（4）有机地面（淤泥、泥炭）：由部分或全部动物及植物的残余物分解而成。附着性能取决于地面所具有的粘性物资和有机地面层的深度。以上所述的地面很少是纯净的状态，大多是多孔的，在颗粒之间充满空气、水和蒸汽等。履带运输车在实际行驶过程中所遇地面复杂多变，包括上述多种地面的组合状态。