钢管作为一种，性能十分出众的管道材料，在很多行业中，都有着广泛的运用。比如说在汽车制造业、摩托车制造业中，钢管更是成为了，理想的一种传输材料。可是在这些行业中，所使用的钢管，并不是大家，经常都会看到的普通钢管，而是镀铬杆。为什么这些行业，会把镀铬杆，作为理想的选择呢？那是因为使用镀铬杆，可以减少很多，***的情况发生。大家都是知道，汽车的发动机，以及摩托车的发动机，都是用燃烧石头，来产生前进的动能。而在油箱与燃烧室之间，需要管道系统的传输，如果使用了普通的钢管，这会有燃料***的可能性。
因为普通的钢管，在密封性以及抗高温能力方面，镀铬杆，都是比较的弱。一旦要是这里的温度，超过了钢管，所承受的极限，那么就很有可能，管道出现一些裂痕。这样一来燃料，在***之后，很有可能就会发生情况。如果使用的是镀铬杆，那么就可以，将这些事故的发生几率，降到一个小值。因为镀铬杆本身就有着，非常不错的密封性能。即使在管道的接口处，也不会出现缝隙，这了***的可能性。其次，就是无缝钢管，还有着非常强的抗高温的能力。只是燃烧室内的温度，根本不足以让镀铬杆，发生任何的形变，从而确保了驾驶者的安全。
随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和镀铬杆直接有着密切的关系。
汽车用镀铬杆的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的和关键部件，国内外的各种车型主要采用镀铬杆制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的镀铬杆制作。齐发钢业有限公司从20世纪90年开始研制汽车用管，21世纪初开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用镀铬杆，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
与普通的管道材料不同，镀铬杆的焊接工艺是获得了认可的，在打破传统焊接工艺的同时，获得了更大的发展和进步，从焊接技术的方面来看，镀铬杆的焊接技术是非常***的，因为大多数的镀铬杆含碳量不高，同时还含有其他的很多金属元素，正是因为如此，镀铬杆在焊接工艺才会自成一派，不但会对管道的内部进行必要的保护，还需要将焊接工艺的技术提升，因此采用的是弧焊的方式。
这种焊接方式的应用，不但能大大减弱后续操作的各种麻烦，同时，对于电焊工的操作水平有一定的要求，在焊接过程中，要保证稳定的参数，同时也要懂得进行灵活的调节，对于焊工素质的要求是很高的，焊接工艺的颠覆式发展，让镀铬杆在整个市场中更加独树一帜，获得了更好的发展。
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